阿布量化系统对康迪车业(KNDI)短线趋势进行了 趋势阶段分析 、 阻力支撑位分析 、 上涨下跌势线分析 。
♛ 短线趋势多巴胺分泌量化值为: -49.6ug，市场情绪气氛: 失望紧张
♞ 5小时均线:3.359 , 10小时均线:3.415 → 快线＜慢线
👉点击查看详情:小波动(蓄力)窄幅微下跌趋势⇒W字形走势⇒下跌趋势⇒...
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高阶次要趋势-下跌趋势
从2021-11-19 14:00至2021-12-06 09:00，共包含67个小时，阶段股价下跌-17.28%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 4，下跌趋势角度: 57.9
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V字形走势
从2021-11-19 14:00至2021-12-07 14:00，共包含79个小时，阶段股价下跌-4.84%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 17
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V字形走势
从2021-12-07 14:00至2021-12-08 13:00，共包含8个小时，阶段股价下跌-2.75%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 3
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上涨趋势
从2021-12-03 14:00至2021-12-08 13:00，共包含23个小时，阶段股价上涨15.63%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 2
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A字形走势
从2021-12-13 11:00至2021-12-15 09:00，共包含14个小时，阶段股价上涨0.86%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 9
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AV字形走势
从2021-12-15 13:00至2021-12-17 14:00，共包含17个小时，阶段股价上涨2.96%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 6
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高阶次要趋势-下跌趋势
从2021-12-07 14:00至2021-12-21 12:00，共包含74个小时，阶段股价下跌-11.52%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 6，下跌趋势角度: 41.2
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高阶主要趋势-下跌趋势
从2021-11-19 14:00至2021-12-21 12:00，共包含152个小时，阶段股价下跌-16.36%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 9，下跌趋势角度: 52.0
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W字形走势
从2021-12-17 14:00至2021-12-23 10:00，共包含25个小时，阶段股价上涨0.86%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 31
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小波动(蓄力)窄幅微下跌趋势
从2021-12-23 10:00至2021-12-27 15:00，共包含14个小时，阶段股价下跌-6.17%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 1.5
康迪车业(KNDI) 图形交织︎图形策略(短线趋势)
| 2 📐: 头肩底 临近阻力猜想转换支撑上涨 ➕ 📡: 谐波赛福 d拐点上涨支撑 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 62 | > |
康迪车业(KNDI) 均线交织︎图形策略(短线趋势)
| 2 🅚: 【毒蜘蛛】卖出点 ➕ 🌊: 波浪理论 下跌5浪延续:猜想C点强阻力小反弹终止，猜想保持下跌5浪方向下行(均值回复后大周期继续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 31 | > |
| 3 🅚: 【蛟龙出海】买入点 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 56 | > |
康迪车业(KNDI) 🅚线交织︎图形策略(短线趋势)
| 2 🅚: 下降三部曲（降势三鹤） ➕ 🌊: 波浪理论 下跌5浪延续:猜想C点强阻力小反弹终止，猜想保持下跌5浪方向下行(均值回复后大周期继续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 44 | > |
| 3 🅚: 空方炮 ➕ 🌊: 波浪理论 下跌5浪延续:猜想C点强阻力小反弹终止，猜想保持下跌5浪方向下行(均值回复后大周期继续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 44 | > |
| 4 🅚: 下跌两颗星 ｜ 下跌三颗星 ➕ 🌊: 波浪理论 下跌5浪延续:猜想C点强阻力小反弹终止，猜想保持下跌5浪方向下行(均值回复后大周期继续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 39 | > |
| 5 🅚: 乌云盖顶 ➕ 🌊: 波浪理论 下跌5浪延续:猜想C点强阻力小反弹终止，猜想保持下跌5浪方向下行(均值回复后大周期继续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 45 | > |
| 6 🅚: 上升覆盖线 ➕ 📡: 谐波赛福 已到达d点:猜想c下行到达d点后报复性拉升上涨(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 7 🅚: 下探上涨 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 54 | > |
| 8 🅚: 上升覆盖线 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
| 9 🅚: 中流砥柱形态 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
| 10 🅚: 两红夹一黑 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
| 11 🅚: 上涨Pinbar组合信号 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
| 12 🅚: 上涨两颗星 | 上涨三颗星 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
| 13 🅚: 底部尽头线（上山虎） ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 14 🅚: 阳包阴(穿头破脚) ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 54 | > |
| 15 🅚: 单针探底（定海神针） ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
| 16 🅚: 看涨(低位)倒锤头线 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 17 🅚: 降势受阻 ➕ 📈: 趋势线 下跌趋势原阻力已出现突破，猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
康迪车业(KNDI) 均线交织︎🅚线策略(短线趋势)
| 2 🅚: 徐缓下降 ➕ 🎢: 【毒蜘蛛】卖出点 均线组合卖出点信号形成后，猜想三条均线周期内的交易者都看空后市，持续下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 33 | > |
| 3 🅚: 空方炮 ➕ 🎢: 【毒蜘蛛】卖出点 均线组合卖出点信号形成后，猜想三条均线周期内的交易者都看空后市，持续下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
➢ 5浪综合量化分数: 33.50 【强烈看空】
➣ 调整浪已超过预测的c点位置，后续大趋势循环浪继续下跌概率70.53%，谨慎做多
➢ 3浪价格下跌最多，3浪延续时间最长
➣ 3浪价格下跌最多:中小幅提高大趋势继续下跌概率
➢ 3浪延续时间最长:中小幅提高大趋势继续下跌概率
➢ 回调abc识别为: 【锯齿型调整浪】
➣ 回撤幅度良好, 且回调c浪位置小于1浪，总体趋势依然强烈与大趋势【向下】稳同，后市看空
➢ 锯齿型:子浪535结构 ⓑ点振幅较小，ⓒ点继续发力远超ⓐ点结束位置
➢ 第一驱动浪【动能】:🛵 39.21%, 是3个下跌浪中【最弱】动能
➣ 第三驱动浪【动能】:🚙 55.13%, 是3个下跌浪中【中等】动能
➢ 第五驱动浪【动能】:✈️ 97.78%, 是3个下跌浪中【最强】动能
➣ 第一, 三, 五浪下跌动能逐渐【增强变大】,趋势不断加固
➢ 第三，五驱动浪端点：【MACD】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度16.71%，背离夹角角度69.5˚，背离程度较小
➣ 第三，五驱动浪端点：【RSI】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度38.27%，背离夹角角度82.5˚，背离程度较大
➢ 1，3，5驱动浪KDJ走势未出现明显背离
➣ 第三，五驱动浪动能呈现递进增强，走势出现【中继】，中继程度较大
➢ a，c调整浪MACD走势未出现明显背离
➣ a，c调整浪RSI走势未出现明显背离
➢ a，c调整浪KDJ走势未出现明显背离
➢ 大趋势反转(突破5浪起点位置)概率29.47%
➣ 大趋势循环浪继续向下概率70.53%
➢ 循环浪继续向下【最低】位置(01-14:15, 2.558)，匹配聚类样本比例25.50%, 可能性概率17.99%
➣ 循环浪继续向下【平均值】位置(01-11:13, 2.834)，匹配聚类样本比例63.84%, 可能性概率45.03%
➢ 循环浪继续向下【最高】位置(01-06:10, 3.109)，匹配聚类样本比例10.65%, 可能性概率7.51%
➢ 【赛福】形态综合量化分数:61.31 【偏多】
➣ 已完成【赛福】形态起点X: 12-20:09, 终点D: 12-27:14, 共35交易小时
➢ AB回撤位置在XA的44.2%，符合形态要求
➣ BC回撤位置在AB的113.5%，符合形态要求
➢ CD价格变动区间是BC的174.6%，符合形态要求
➣ AD价格变动区间是XA的82.7%, 偏高于标准值78.2%
➢ XABCD形态完美程度量化分数: 58.1
➢ AI预测: 假定反转如期而至，第❶价格目标位置(12-28:12, 3.419)
➣ AI预测: 假定反转如期而至，第❷价格目标位置(12-28:15, 3.471)
➢ AI预测: 假定反转如期而至，第❸价格目标位置(12-29:12, 3.555)
⚔️ 2021-11-19 14:00-2021-12-21 12:00下跌趋势存在反转上涨［机会］，虽然原下跌趋势的阻力位(3.268)已被突破，但其阻力效果尚存，原下跌趋势角度: 52.0˚
➢ 最后的下跌趋势2021-11-19 14:00至2021-12-21 12:00：存在突破迹象，后续小反弹或者反转上涨
♘ 阻力价格位3.567，可信任强度91.59%，距离最后交易2021-12-27 15:00形成的收盘价格3.340相差 +6.81%
♘ 阻力价格位3.872，可信任强度77.09%，距离最后交易2021-12-27 15:00形成的收盘价格3.340相差 +15.93%
