大众交通(sh600611) 短线趋势量化研报

✔︎ 高时效:低档五阳线 ＋ 谐波蝙蝠c拐点上涨支撑->综合量化分数: 61分 

➢  低档五阳线 🔜 谐波蝙蝠c拐点上涨支撑 综合量化分数:61.22 【偏多】 

➢  低档五阳线:形态出现在下跌趋势行情中, 属于看涨信号

➣  低档五阳线:表明下跌动力不够，很可能多头低位慢慢吸货，可能随时上涨

➢  谐波蝙蝠:b下跌接近c:猜想支撑性拉升 → 上涨 →【拐点】支撑临近 → 大趋势均值回复

➣  谐波蝙蝠:猜想c点下沉接近b点后强支撑来临拉升上涨(均值回复)

低档五阳线 ＋ 谐波蝙蝠c拐点上涨支撑:综合影响→ +11.22 

➢  🐙 低档五阳线形态方向: 积极正向形态，对未来预期 看多 

➣  ⛏ 标准模型形态质量因子: 92.7分

➢  🕰 价格走势在2022-08-05 13:00:00至2022-08-09 13:00:00期间形成低档五阳线，残存影响值:8.01

➣  未完成【蝙蝠】形态起点X: 07-26:14, 已到达C点: 08-10:13, 预测最终D点: 08-18:09, 共45交易小时

➢  XABCD形态完美程度量化分数: 96.1

➣  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向，之后再次起到影响朝【目标达成】方向

➢  低档五阳线 ＋ 谐波蝙蝠c拐点上涨支撑信号叠加后【反向回撤率】低，【看多】信号叠加【存续影响大】

➣  低档五阳线 ＋ 谐波蝙蝠c拐点上涨支撑信号叠加后【信号初始稳固度】极高，【看多】信号叠加【可信度影响极大】

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➢  【蝙蝠】形态综合量化分数:64.83 【强烈看多】 

➣  未完成【蝙蝠】形态起点X: 07-26:14, 已到达C点: 08-10:13, 预测最终D点: 08-18:09, 共45交易小时

➢  AB回撤位置在XA的45.5%，符合形态要求

➣  BC回撤位置在AB的80.0%，符合形态要求

➢  CD价格变动区间是BC的221.5%，符合形态要求

➣  AD价格变动区间是XA的88.6%

➢  XABCD形态完美程度量化分数: 96.1

➢  AI预测:当前D点尚且没有到达目标位置，预测D位置(08-18:09, 3.149)

➣  D点拟合预测价格3.149，距离最后交易收盘价格3.100相差 +1.57% 

➢  距离预测D点位置尚有上涨空间，短线依然【看涨】, 耐心等待看跌【蝙蝠】形态反转启动

➣  AI预测: 假定反转启动后, 第❶目标位置(08-18:13, 3.111)

➢  AI预测: 假定反转启动后, 第❷目标位置(08-19:10, 3.088)

➣  AI预测: 假定反转启动后, 第❸目标位置(08-19:14, 3.050)

♞ 当前趋势下支撑位的数量多于阻力位数量， 阻力3条， 阻力位(3.102) 即将被上攻突破  ， 阻力位(3.158)距收盘距离适中，阻力效应明显 ， 阻力位(3.248)距收盘距离较远，阻力效应微弱 ， 多个阻力位的 分布比较平均，层次鲜明。  支撑线1条， 支撑位(3.060) 等待考验 ， 距最后收盘-1.29%