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中航沈飞(sh600760) 长线趋势量化研报

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阿布量化系统对中航沈飞(600760)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析

小时 K     2021.12.30 10:00-2022.08.12 14:00
长线趋势趋势阶段量化

  长线趋势多巴胺分泌量化值为: -29.6ug,市场情绪气氛:  失望紧张 

  20小时均线:64.53,30小时均线:63.02→ 快线>慢线 

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  • 下跌趋势

    从2021-12-30 10:00至2022-02-10 10:00,共包含122个小时,阶段股价下跌-24.29%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

  • VA字形走势

    从2022-02-10 10:00至2022-02-22 11:00,共包含42个小时,阶段股价下跌-3.77%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6

  • M字形走势

    从2022-02-22 11:00至2022-04-12 11:00,共包含168个小时,阶段股价下跌-2.17%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 74

  • AV字形走势

    从2022-04-12 11:00至2022-05-24 09:00,共包含136个小时,阶段股价上涨13.56%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 9

  • V字形走势

    从2022-05-24 09:00至2022-06-01 10:00,共包含32个小时,阶段股价上涨2.66%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 10

  • VA字形走势

    从2022-06-01 10:00至2022-06-22 14:00,共包含66个小时,阶段股价下跌-3.79%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 13

  • A字形走势

    从2022-06-22 14:00至2022-07-18 13:00,共包含36个小时,阶段股价上涨3.79%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 11

  • 高阶主要趋势-上涨趋势

    从2022-04-12 11:00至2022-08-12 14:00,共包含306个小时,阶段股价上涨31.15%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 9,上涨趋势角度: 35.3

【二阶组合信号】K线多维量化分析

【看空信号】:下跌孤独十字星 ➕ 升楔型猜想突破点临近,临近关键支撑位,预期下沉突破下跌
✔︎ 高时效:下跌孤独十字星 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌->综合量化分数: 46分 

  下跌孤独十字星 🔜 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌 综合量化分数:46.12 【偏空】 

  下跌孤独十字星:属于趋势反转信号,其信号前后经常会伴随其它量化信号的出现,如定海神针或锤子线,多个信号进行确认后操作

  下跌孤独十字星:1d低开跳空开盘收十字星形态,2d高开高走收阳,2d可以有下影线,但可信度相比短下影要弱很多

  升楔型:猜想临近关键支撑位突破点 → 临近拐点下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

  升楔型:猜想突破点临近,临近关键支撑位,预期下沉突破下跌

下跌孤独十字星 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌:综合影响→ -3.88 

  🐸 下跌孤独十字星形态方向: 消极反向形态,对未来预期 看空 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 92.9分

  🕰 价格走势在2022-07-29 14:00:00至2022-08-01 13:00:00期间形成下跌孤独十字星,残存影响值:-3.89

  【未确认突破,预测即将形成突破】升🚩楔型起点:12-30:10, 预测突破点:08-22:13,形态共670交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(09-19:13: 38.83 )

  【看空】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  下跌孤独十字星 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】极高,【看空】信号叠加【存续影响极小】

  下跌孤独十字星 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌信号叠加后【信号初始稳固度】中等,【看空】信号叠加【可信度影响中等】

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【看空信号】:吊颈线(上吊线) ➕ 升楔型猜想突破点临近,临近关键支撑位,预期下沉突破下跌
✔︎ 高时效:吊颈线(上吊线) + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌->综合量化分数: 45分 

  吊颈线(上吊线) 🔜 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌 综合量化分数:44.93 【偏空】 

  吊颈线(上吊线):上涨趋势行情中,信号强度非常高,可做为量化止盈信号使用,最起码兑现一部分利润

  吊颈线(上吊线):1针或锤子2阴线或阳跌,2d收盘价格低于1d最低价格,1d可阳或阴,但阴的可信度更高

  升楔型:猜想临近关键支撑位突破点 → 临近拐点下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

  升楔型:猜想突破点临近,临近关键支撑位,预期下沉突破下跌

吊颈线(上吊线) + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌:综合影响→ -5.07 

  🐸 吊颈线(上吊线)形态方向: 消极反向形态,对未来预期 看空 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 85.7分

  🕰 价格走势在2022-08-03 14:00:00至2022-08-04 13:00:00期间形成吊颈线(上吊线),残存影响值:-5.19

  【未确认突破,预测即将形成突破】升🚩楔型起点:12-30:10, 预测突破点:08-22:13,形态共670交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(09-19:13: 38.83 )

  【看空】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  吊颈线(上吊线) + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】高,【看空】信号叠加【存续影响小】

  吊颈线(上吊线) + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌信号叠加后【目标达成率】中等,【看空】信号叠加【存续影响中等】

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【看空信号】:下跌螺旋桨 ➕ 升楔型猜想突破点临近,临近关键支撑位,预期下沉突破下跌
✔︎ 高时效:下跌螺旋桨 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌->综合量化分数: 47分 

  下跌螺旋桨 🔜 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌 综合量化分数:47.00 【中性】 

  下跌螺旋桨:实时止盈信号,出现在上涨趋势行情中,其前期上涨幅度越大,持续时间越长,信号可信度将越高

  下跌螺旋桨:信号时效性强,即可能信号发出短期内断崖式下跌,反之短期走势什么变化,则信号对走势的影响很快抹去

  升楔型:猜想临近关键支撑位突破点 → 临近拐点下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

  升楔型:猜想突破点临近,临近关键支撑位,预期下沉突破下跌

下跌螺旋桨 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌:综合影响→ -3.00 

  🐸 下跌螺旋桨形态方向: 消极反向形态,对未来预期 看空 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 70.4分

  🕰 价格走势在2022-07-14 14:00:00至2022-07-15 13:00:00期间形成下跌螺旋桨,残存影响值:-2.11

  【未确认突破,预测即将形成突破】升🚩楔型起点:12-30:10, 预测突破点:08-22:13,形态共670交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(09-19:13: 38.83 )

  【看空】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  下跌螺旋桨 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】极高,【看空】信号叠加【存续影响极小】

  下跌螺旋桨 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌信号叠加后【目标达成率】中等,【看空】信号叠加【存续影响中等】

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【看空信号】:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 升楔型猜想突破点临近,临近关键支撑位,预期下沉突破下跌
✔︎ 高时效:看跌(高位倒锤头)流星线 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌->综合量化分数: 47分 

  看跌(高位倒锤头)流星线 🔜 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌 综合量化分数:47.26 【中性】 

  看跌(高位倒锤头)流星线:看跌出现在上涨趋势行情中,信号属于反转类型,与看涨(低位) 倒锤头线方向相反,主区别就是出现的位置在上涨趋势中

  看跌(高位倒锤头)流星线:流星线有长上影线,是顶部反转信号,配合阻力支撑,佩波那契等其它信号可作为量化信号使用

  升楔型:猜想临近关键支撑位突破点 → 临近拐点下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

  升楔型:猜想突破点临近,临近关键支撑位,预期下沉突破下跌

看跌(高位倒锤头)流星线 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌:综合影响→ -2.74 

  🐸 看跌(高位倒锤头)流星线形态方向: 消极反向形态,对未来预期 看空 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 96.9分

  🕰 价格走势在2022-07-07 13:00:00至2022-07-07 13:00:00期间形成看跌(高位倒锤头)流星线,残存影响值:-2.31

  【未确认突破,预测即将形成突破】升🚩楔型起点:12-30:10, 预测突破点:08-22:13,形态共670交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(09-19:13: 38.83 )

  【看空】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  看跌(高位倒锤头)流星线 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】高,【看空】信号叠加【存续影响小】

  看跌(高位倒锤头)流星线 + 升楔型临近支撑猜想转换阻力下跌信号叠加后【目标达成率】中等,【看空】信号叠加【存续影响中等】

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突破反转与中继整理分析

升🚩楔型
Ⓗ 升🚩楔型 ⍺:综合量化分数:  42分 

  升🚩楔型综合量化分数: 41.95 【偏空】 

  【未确认突破,预测即将形成突破】升🚩楔型起点:12-30:10, 预测突破点:08-22:13,形态共670交易小时

  楔型与旗形主要区别,不再是两条平行线了,有交合点

  升楔型:支撑位【②④⑥】不断走高,且对比上边上涨速度快,构成【楔型】快线

  升楔型:阻力位【③⑤⑦】不断走高,但对比下边上涨速度慢,构成【楔型】慢线

  升楔型虽然低点抬高速度快,但创新高幅度有限,升楔过程中指标出现【顶背离】

  最小中继整理跌幅→𝐇: 18.74 (𝐇楔型旗杆的长度:楔型起点→顶点)

  【仅预测突破】最后价格:66.10与预测突破价格:57.57→【空间中等】后续最小【整理】第一目标价格→(09-19:13: 38.83 )

AI智能预测: 大数据预测【 卖点】分析

  AI智能【预测卖1】: 激进型 卖点→(08-22:13: 57.57 )预测突破

  AI智能【预测卖2】: 保守型 卖点→(08-31:14: 57.57 )预测突破后的【回抽确认】

  AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(09-19:13: 38.83 )

阻力支撑位分析

中航沈飞(sh600760)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 长线趋势阻力支撑:  54分 
♞ 当前趋势下无阻力位,只有支撑位, 支撑线2条, 支撑位(59.65)距收盘距离较远,支撑效应微弱 , 支撑位(49.63)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布比较离散,相互增强效果不明显。 
♞ 2支撑位: 59.65、49.63

  支撑价格位59.65,可信任强度70.91%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格66.10相差 -9.76% 

  支撑价格位49.63,可信任强度99.18%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格66.10相差 -24.91% 

中航沈飞阻力支撑位图-阿布量化

中航沈飞第一近支撑位: 59.65

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中航沈飞阻力支撑位图-阿布量化

中航沈飞第二近支撑位: 49.63

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阿布量化系统对中航沈飞(600760)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
很喜欢这把花,光兼顾,神韵无比,泥料难得的手工紫砂壶。--金融老手