中线趋势图标_阿布量化

中航重机(sh600765) 中线趋势量化研报
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阿布量化系统对中航重机(600765)中线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析。

趋势阶段分析
小时 K     2022.03.24 11:00-2022.08.12 14:00
中线趋势趋势阶段量化

♛  中线趋势多巴胺分泌量化值为: -41.3ug，市场情绪气氛:  失望紧张 

♞  10小时均线:33.23,20小时均线:32.70→ 快线＞慢线 

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  • VA字形走势

    从2022-04-19 10:00至2022-06-17 10:00，共包含195个小时，阶段股价下跌-32.76%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 8

  • 高阶次要趋势-跳跃下跌趋势(形成向下跳空缺口)

    从2022-05-17 13:00至2022-06-20 13:00，共包含113个小时，阶段股价下跌-29.14%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 6，下跌趋势角度: 58.6，2022-05-19 09:00向↘︎形成缺口，跳空下跌-29.38%˚

  • 高阶主要趋势-跳跃下跌趋势(形成向下跳空缺口)

    从2022-03-24 11:00至2022-06-20 13:00，共包含278个小时，阶段股价下跌-38.82%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 10，下跌趋势角度: 27.8，2022-05-19 09:00向↘︎形成缺口，跳空下跌-29.38%˚

  • 上涨趋势

    从2022-06-17 10:00至2022-07-07 13:00，共包含31个小时，阶段股价上涨34.77%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 2

  • V字形走势

    从2022-07-07 13:00至2022-08-12 14:00，共包含54个小时，阶段股价下跌-3.33%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 22

阻力支撑位分析
中航重机(sh600765)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 中线趋势阻力支撑:  49分 
♞ 当前趋势下阻力位和支撑位的数量相同， 阻力2条， 阻力位(33.79) 面临冲击 ，距最后收盘只有+3.49% ， 阻力位(37.23)距收盘距离较远，阻力效应微弱 ， 两个阻力位的 分布比较平均，层次鲜明。  支撑线2条， 支撑位(30.80)距收盘距离适中，支撑效应明显 ， 支撑位(26.21)距收盘距离很远，支撑效应延迟 ，两个支撑位的 分布比较平均，层次鲜明。 
♞ 2支撑位: 30.80、26.21

♘  支撑价格位30.80，可信任强度71.75%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格32.65相差 -5.66% 

♘  支撑价格位26.21，可信任强度82.23%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格32.65相差 -19.72% 

♞ 2阻力位: 33.79、37.23

♘  阻力价格位33.79，可信任强度86.33%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格32.65相差 +3.49% 

♘  阻力价格位37.23，可信任强度51.85%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格32.65相差 +14.03% 

中航重机阻力支撑位图-阿布量化

中航重机第一近支撑位: 30.80

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中航重机阻力支撑位图-阿布量化

中航重机阻力位: 26.21

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中航重机阻力支撑位图-阿布量化

中航重机第一近阻力位: 33.79

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中航重机阻力支撑位图-阿布量化

中航重机阻力位: 37.23

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阿布量化系统对中航重机(600765)中线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析。

鸡汤
某种程度上来说，趋势、群体共识是阻碍成功的因素，雷同的投资组合是我们要避开的。由于市场的钟摆样摆动或市场的周期性，所以取得最终胜利的关键在于逆向投资。——霍华德·马克斯《投资最重要的事》