阿布量化系统对中国国航(601111)中线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析。
♛ 中线趋势多巴胺分泌量化值为: -20.1ug,市场情绪气氛: 略感失望
♞ 10小时均线:9.53,20小时均线:9.58→ 快线<慢线
从2022-03-29 11:00至2022-04-14 09:00,共包含49个小时,阶段股价上涨14.65%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3
从2022-04-14 09:00至2022-05-10 11:00,共包含78个小时,阶段股价下跌-22.27%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3
从2022-05-10 11:00至2022-05-13 10:00,共包含15个小时,阶段股价上涨2.23%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 8
从2022-05-31 10:00至2022-06-14 11:00,共包含48个小时,阶段股价下跌-7.31%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4
从2022-05-13 10:00至2022-07-12 13:00,共包含158个小时,阶段股价上涨19.63%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 7,上涨趋势角度: 29.6
从2022-06-14 11:00至2022-08-10 13:00,共包含93个小时,阶段股价上涨3.04%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 36
从2022-08-10 13:00至2022-08-12 14:00,共包含6个小时
➢ 高位并排阳线 🔜 降楔型阻力突破转换支撑上涨 综合量化分数:60.25 【偏多】
➢ 高位并排阳线:属于弱中继信号,理论上可做向上加仓量化信号,信号大资金【画出】的成本不高,且属顺势交易,存在大量的不可靠信号
➣ 高位并排阳线:形态对后市期望趋势继续上涨再创新高可能,1d高开高走跳空缺口阳线,两根阳线最高最低相差不多
➢ 降楔型:关键阻力位被击穿 → 猜想形成趋势持续上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复
➣ 降楔型:向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位
➢ 🐙 高位并排阳线形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多
➣ ⛏ 标准模型形态质量因子: 63.6分
➢ 🕰 价格走势在2022-08-11 13:00:00至2022-08-11 14:00:00期间形成高位并排阳线,残存影响值:3.73
➣ 【已确认突破】降🚩楔型 起点:05-19:09,突破点:08-11:14,形态共184交易小时
➢ 最小【整理】第一目标价格→(08-22:14: 12.81 )
➣ 【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向
➢ 高位并排阳线 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】极低,【看多】信号叠加【存续影响极大】
➣ 高位并排阳线 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】
🔬 【降🚩楔型】接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关 | > |
𝑲 【高位并排阳线】更多详情 → 👉点击跳转相关 | > |
➢ 上涨身怀六甲 🔜 降楔型阻力突破转换支撑上涨 综合量化分数:60.86 【偏多】
➢ 上涨身怀六甲:信号属于敏感信号,等待趋势走稳后,其它量化信号,如阻力突破等等做为最终操作
➣ 上涨身怀六甲:属于上涨孕十字星形态的特例,1d不管收什么只要是实体大就行,2d完全被1d吞噬
➢ 降楔型:关键阻力位被击穿 → 猜想形成趋势持续上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复
➣ 降楔型:向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位
➢ 🐙 上涨身怀六甲形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多
➣ ⛏ 标准模型形态质量因子: 73.2分
➢ 🕰 价格走势在2022-08-04 13:00:00至2022-08-04 14:00:00期间形成上涨身怀六甲,残存影响值:5.04
➣ 【已确认突破】降🚩楔型 起点:05-19:09,突破点:08-11:14,形态共184交易小时
➢ 最小【整理】第一目标价格→(08-22:14: 12.81 )
➣ 【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向
➢ 上涨身怀六甲 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】极低,【看多】信号叠加【存续影响极大】
➣ 上涨身怀六甲 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】
🔬 【降🚩楔型】接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关 | > |
𝑲 【上涨身怀六甲】更多详情 → 👉点击跳转相关 | > |
➢ (Common ⥥ 降🚩楔型) 🔜 突破缺口 综合量化分数:68.87 【强烈看多】
➢ 2022-08-11 13:00形成:向上跳空【突破】缺口
➣ 跳空突破震荡整理区间,突破【降🚩楔型】形态
➢ 向上跳空【突破】缺口大小:极大, 缺口强度113.7%
➣ 突破缺口形成后,后续k不足7根,关键走势缺口完全没有出现回补迹象
➢ 跳空突破降🚩楔型关键点后,可持续观察后续走势有无缺口回补迹象,短期无回补则突破缺口确立
➣ 【已确认突破】降🚩楔型 起点:05-19:09,突破点:08-11:14,形态共184交易小时
➢ 最小【整理】第一目标价格→(08-22:14: 12.81 )
➣ 跳空后首先朝【突破反向回撤】方向,之后缺口再次起到影响朝【突破目标达成】方向
➢ 突破后【突破反向回撤率】极低,跳空【突破存续影响极大】
➣ 突破后【突破目标达成率】低,跳空【突破存续影响大】
➢ 2022-07-13 13:00形成:跳空【普通】缺口
➣ 普通缺口在【降🚩楔型】震荡整理形态中出现
➢ 跳空【普通】缺口大小:极大, 缺口强度338.4%
🔬 【降🚩楔型】接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关 | > |
➢ 降🚩楔型综合量化分数: 65.29 【强烈看多】
➣ 【已确认突破】降🚩楔型 起点:05-19:09,突破点:08-11:14,形态共184交易小时
➢ 楔型与旗形主要区别,不再是两条平行线了,有交合点
➣ 降楔型:阻力位【②④⑥】不断走低,但对比下边下跌速度快,构成【楔型】快线
➢ 降楔型:支撑位【③⑤⑦】不断走低,且对比上边下跌速度慢,构成【楔型】慢线
➣ 降楔型虽然高点降落速度快,但创新低幅度有限,降楔过程中指标出现【底背离】
➢ 最小中继整理涨幅→𝐇: 3.360 (𝐇楔型旗杆的长度:楔型起点→顶点)
➣ 【已确认突破】最后价格:10.01与最小【整理】第一目标价格→(08-22:14: 12.81 )相较: 上涨空间【较大】
➢ 【买1】: 激进型 买点 →(08-11:14: 9.45 )形成突破降🚩楔型【整理】形态
➢ AI智能【预测买2】: 保守型 买点 →(08-16:12: 9.38 )预测突破后的【回抽确认】
➣ AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(08-22:14: 12.81 )
♘ 支撑价格位9.90,可信任强度85.47%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格10.01相差 -1.05%
♘ 支撑价格位9.06,可信任强度92.68%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格10.01相差 -9.51%
♘ 支撑价格位8.38,可信任强度92.70%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格10.01相差 -16.26%
♘ 阻力价格位10.73,可信任强度57.82%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格10.01相差 +7.24%
中国国航第一近支撑位: 9.90
点击查看
点击查看详细内容中国国航阻力位: 8.38
点击查看
点击查看详细内容中国国航阻力位: 9.06
点击查看
点击查看详细内容中国国航第一近阻力位: 10.73
点击查看
点击查看详细内容