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长安汽车(sz000625) 长线趋势量化研报

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阿布量化系统对长安汽车(000625)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析

小时 K     2021.12.28 14:00-2022.08.12 14:00
长线趋势趋势阶段量化

  长线趋势多巴胺分泌量化值为: -3.5ug,市场情绪气氛:  略感失望 

  20小时均线:18.26,30小时均线:17.95→ 快线>慢线 

👉点击查看详情:V字形走势⇒上涨趋势⇒下跌趋势⇒...
  • W字形走势

    从2022-02-14 13:00至2022-04-20 09:00,共包含223个小时,阶段股价下跌-8.96%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 18

  • 下跌趋势

    从2021-12-28 14:00至2022-04-27 09:00,共包含386个小时,阶段股价下跌-55.55%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4

  • 上涨趋势

    从2022-04-27 09:00至2022-06-24 14:00,共包含172个小时,阶段股价上涨98.84%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 2

  • V字形走势

    从2022-06-24 14:00至2022-08-12 14:00,共包含67个小时,阶段股价下跌-22.35%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6

【二阶组合信号】K线多维量化分析

【看多信号】:上涨螺旋桨形态 ➕ 降楔型向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位
✔︎ 高时效:上涨螺旋桨形态 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨->综合量化分数: 56分 

  上涨螺旋桨形态 🔜 降楔型阻力突破转换支撑上涨 综合量化分数:55.63 【偏多】 

  上涨螺旋桨形态:高时效信号,出现在下跌趋势行情中,其前期下跌幅度越大,持续时间越长,信号可信度将越高

  上涨螺旋桨形态:信号时效性强,即可能信号发出短期内井喷式上涨,反之短期走势什么变化,则信号对走势的影响很快抹去

  降楔型:关键阻力位被击穿 → 猜想形成趋势持续上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  降楔型:向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

上涨螺旋桨形态 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨:综合影响→ +5.63 

  🐙 上涨螺旋桨形态形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 91.1分

  🕰 价格走势在2022-08-01 13:00:00至2022-08-01 14:00:00期间形成上涨螺旋桨形态,残存影响值:3.62

  【已确认突破】降🚩楔型 起点:04-27:09,突破点:07-25:13,形态共211交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(08-26:10: 29.79 )

  【看多】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  上涨螺旋桨形态 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】中等,【看多】信号叠加【存续影响中等】

  上涨螺旋桨形态 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】中等,【看多】信号叠加【存续影响中等】

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【看多信号】:单针探底(定海神针) ➕ 降楔型向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位
✔︎ 高时效:单针探底(定海神针) + 降楔型阻力突破转换支撑上涨->综合量化分数: 55分 

  单针探底(定海神针) 🔜 降楔型阻力突破转换支撑上涨 综合量化分数:55.11 【偏多】 

  单针探底(定海神针):灵敏信号属频繁信号,可配合其它信号协同进行决策,叠加单针或锤头总信号强度指数递增

  单针探底(定海神针):核心收盘大长下影子,可阴可阳,阳信号强度高,需要一定大小实体或上影,否则形态进化为锤子线

  降楔型:关键阻力位被击穿 → 猜想形成趋势持续上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  降楔型:向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

单针探底(定海神针) + 降楔型阻力突破转换支撑上涨:综合影响→ +5.11 

  🐙 单针探底(定海神针)形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 66.7分

  🕰 价格走势在2022-07-20 13:00:00至2022-07-20 13:00:00期间形成单针探底(定海神针),残存影响值:4.44

  【已确认突破】降🚩楔型 起点:04-27:09,突破点:07-25:13,形态共211交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(08-26:10: 29.79 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  单针探底(定海神针) + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

  单针探底(定海神针) + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】中等,【看多】信号叠加【存续影响中等】

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【看多信号】:锤头线(锤子线) ➕ 降楔型向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位
✔︎ 高时效:锤头线(锤子线) + 降楔型阻力突破转换支撑上涨->综合量化分数: 56分 

  锤头线(锤子线) 🔜 降楔型阻力突破转换支撑上涨 综合量化分数:56.31 【偏多】 

  锤头线(锤子线):灵敏信号属频繁信号,可配合其它信号协同进行决策,叠加单针或锤头总信号强度指数递增

  锤头线(锤子线):核心收盘大长下影子,可阴可阳,阳信号强度高,需要一定大小实体或上影,否则形态进化为锤子线

  降楔型:关键阻力位被击穿 → 猜想形成趋势持续上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  降楔型:向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

锤头线(锤子线) + 降楔型阻力突破转换支撑上涨:综合影响→ +6.31 

  🐙 锤头线(锤子线)形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 67.6分

  🕰 价格走势在2022-08-05 13:00:00至2022-08-05 13:00:00期间形成锤头线(锤子线),残存影响值:7.28

  【已确认突破】降🚩楔型 起点:04-27:09,突破点:07-25:13,形态共211交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(08-26:10: 29.79 )

  【看多】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  锤头线(锤子线) + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

  锤头线(锤子线) + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【信号初始稳固度】中等,【看多】信号叠加【可信度影响中等】

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【看多信号】:高位并排阳线 ➕ 降楔型向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位
✔︎ 高时效:高位并排阳线 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨->综合量化分数: 51分 

  高位并排阳线 🔜 降楔型阻力突破转换支撑上涨 综合量化分数:50.49 【中性】 

  高位并排阳线:属于弱中继信号,理论上可做向上加仓量化信号,信号大资金【画出】的成本不高,且属顺势交易,存在大量的不可靠信号

  高位并排阳线:形态对后市期望趋势继续上涨再创新高可能,1d高开高走跳空缺口阳线,两根阳线最高最低相差不多

  降楔型:关键阻力位被击穿 → 猜想形成趋势持续上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  降楔型:向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

高位并排阳线 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨:综合影响→ +0.49 

  🐙 高位并排阳线形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 26.0分

  🕰 价格走势在2022-08-01 00:00:00至2022-08-02 00:00:00期间形成高位并排阳线,残存影响值:1.22

  【已确认突破】降🚩楔型 起点:04-27:09,突破点:07-25:13,形态共211交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(08-26:10: 29.79 )

  【看多】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  高位并排阳线 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】偏高,【看多】信号叠加【存续影响降权】

  高位并排阳线 + 降楔型阻力突破转换支撑上涨信号叠加后【信号初始稳固度】极低,【看多】信号叠加【可信度影响极小】

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【二阶组合信号】跳空缺口量化分析

向上跳空【中继】缺口➕降楔型
✔︎ 高时效向上跳空【中继】缺口➕降楔型综合量化分数:  56分 

  (Common ⥥ 降🚩楔型) 🔜 中继缺口 🔜 突破缺口 综合量化分数:56.09 【偏多】 

向上跳空【中继】缺口:综合影响→ +6.03 

  2022-07-28 13:00形成:向上跳空【中继】缺口

  中继缺口在突破缺口后再次向上跳空,趋势得到加固

  向上跳空【中继】缺口大小:极大, 缺口强度462.1%

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,中继缺口形成后, 出现【中度回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第二根k线低点

  收盘价(07-28:14: 17.80 )→回踩→第二根k线低点(07-28:13: 17.85 )

  3根k后回踩幅度降低,缺口压制继续生效

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

  【已确认突破】降🚩楔型 起点:04-27:09,突破点:07-25:13,形态共211交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(08-26:10: 29.79 )

  跳空后首先朝【突破目标达成】方向, 之后【突破反向回撤】方向

  突破后【突破反向回撤率】低,跳空【突破存续影响大】

  突破后【突破目标达成率】中等,跳空【突破存续影响中等】

👉点击查看详情:向上跳空【突破】缺口→ +9.91 

  2022-07-26 13:00形成:向上跳空【突破】缺口

  跳空突破震荡整理区间,突破【降🚩楔型】形态

  向上跳空【突破】缺口大小:极大, 缺口强度209.6%

  突破缺口形成后,后续k已经超过14根,跳空突破降🚩楔型关键点后, 出现【中度回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第二根k线低点

  收盘价(07-26:14: 17.12 )→回踩→第二根k线低点(07-26:13: 17.14 )

  3根k后回踩幅度降低,缺口压制继续生效

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

普通缺口详情

  2022-06-28 13:00形成:跳空【普通】缺口

  普通缺口在【降🚩楔型】震荡整理形态中出现

  跳空【普通】缺口大小:极大, 缺口强度1355.4%

  🔬 【降🚩楔型】接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关>

突破反转与中继整理分析

降🚩楔型
Ⓗ 降🚩楔型 ⍺:综合量化分数:  64分 

  降🚩楔型综合量化分数: 63.63 【强烈看多】 

  【已确认突破】降🚩楔型 起点:04-27:09,突破点:07-25:13,形态共211交易小时

  楔型与旗形主要区别,不再是两条平行线了,有交合点

  降楔型:阻力位【②④⑥】不断走低,但对比下边下跌速度快,构成【楔型】快线

  降楔型:支撑位【③⑤⑦】不断走低,且对比上边下跌速度慢,构成【楔型】慢线

  降楔型虽然高点降落速度快,但创新低幅度有限,降楔过程中指标出现【底背离】

  最小中继整理涨幅→𝐇: 13.65 (𝐇楔型旗杆的长度:楔型起点→顶点)

  【已确认突破】最后价格:17.04与最小【整理】第一目标价格→(08-26:10: 29.79 )相较: 上涨空间【较大】

✪ 降🚩楔型已确认【 买点 】分析

  【买1】: 激进型 买点 →(07-25:13: 16.14 )形成突破降🚩楔型【整理】形态

AI智能预测: 大数据预测【 买点 】分析

  AI智能【预测买2】: 保守型 买点 →(08-16:09: 15.50 )预测突破后的【回抽确认】

  AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(08-26:10: 29.79 )

阻力支撑位分析

长安汽车(sz000625)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 长线趋势阻力支撑:  54分 
♞ 当前趋势下阻力位的数量多于支撑位数量, 阻力1条, 阻力位(20.18)距收盘距离很远,阻力效应滞后 , 支撑线3条, 支撑位(16.29)距收盘距离适中,支撑效应明显 , 支撑位(13.23)距收盘距离很远,支撑效应延迟 , 支撑位(10.46)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布十分离散。 
♞ 3支撑位: 16.29、13.23、10.46

  支撑价格位16.29,可信任强度64.44%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格17.04相差 -4.42% 

  支撑价格位13.23,可信任强度76.20%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格17.04相差 -22.37% 

  支撑价格位10.46,可信任强度59.71%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格17.04相差 -38.61% 

♞ 1阻力位: 20.18

  阻力价格位20.18,可信任强度53.91%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格17.04相差 +18.41% 

长安汽车阻力支撑位图-阿布量化

长安汽车第一近支撑位: 16.29

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长安汽车阻力支撑位图-阿布量化

长安汽车阻力位: 10.46

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长安汽车阻力支撑位图-阿布量化

长安汽车阻力位: 13.23

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长安汽车阻力支撑位图-阿布量化

长安汽车第一近阻力位: 20.18

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阿布量化系统对长安汽车(000625)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
乔布斯:人这一辈子没法做太多的事情,所以每一件都要做得精彩绝伦。你的时间有限,所以不要为别人而活。不要被教条所限,不要活在别人的观念里。不要让别人的意见左右自己内心的声音。最重要的是,勇敢的去追随自己的心灵和直觉,只有自己的心灵和直觉才知道你自己的真实想法,其他一切都是次要。--金融老手