中线趋势图标_阿布量化

中国船舶(sh600150) 中线趋势量化研报

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阿布量化系统对中国船舶(600150)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析上涨下跌势线分析

趋势阶段分析(中线趋势)

小时 K     2022.03.25 09:00-2022.08.12 14:00
中线趋势趋势阶段量化

  中线趋势多巴胺分泌量化值为: 82.1ug,市场情绪气氛:  略现贪婪 

  10小时均线:23.60,20小时均线:23.10→ 快线>慢线 

👉点击查看详情:上涨趋势⇒V字形走势⇒上涨趋势⇒...
  • VA字形走势

    从2022-03-25 09:00至2022-04-21 13:00,共包含92个小时,阶段股价下跌-11.23%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5

  • 小波动窄幅微下跌趋势

    从2022-04-21 13:00至2022-04-27 09:00,共包含18个小时,阶段股价下跌-11.03%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 2

  • 高阶次要趋势-上涨趋势

    从2022-04-27 09:00至2022-06-30 14:00,共包含188个小时,阶段股价上涨27.50%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5,上涨趋势角度: 39.7

  • V字形走势

    从2022-07-28 14:00至2022-08-12 14:00,共包含23个小时,阶段股价上涨2.52%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 10

  • 高阶主要趋势-上涨趋势

    从2022-04-27 09:00至2022-08-12 14:00,共包含250个小时,阶段股价上涨54.59%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4,上涨趋势角度: 24.0

图形交织︎图形策略(中线趋势)图标_阿布量化

中国船舶(sh600150) 图形交织︎图形策略(中线趋势)

【二阶组合策略】图形交织图形量化(中线趋势)


均线交织︎图形策略(中线趋势)图标_阿布量化

中国船舶(sh600150) 均线交织︎图形策略(中线趋势)

【二阶组合策略】均线交织︎图形策略(中线趋势)


 2   🅚:【烘云托月】买入点 ➕ ☯️:缠论中枢点上升缠中枢B突破后距离1卖距离较远,随后猜想后续持续拉升(趋势跟踪)

     ☞  看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 66 


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🅚线交织︎图形策略(中线趋势)图标_阿布量化

中国船舶(sh600150) 🅚线交织︎图形策略(中线趋势)

【二阶组合策略】🅚线交织︎图形策略量化(中线趋势)


 2   🅚:塔形底 | 圆底 ➕ ☯️:缠论中枢点上升缠中枢B突破后距离1卖距离较远,随后猜想后续持续拉升(趋势跟踪)

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 


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 3   🅚:上涨两颗星 | 上涨三颗星 ➕ ☯️:缠论中枢点上升缠中枢B突破后距离1卖距离较远,随后猜想后续持续拉升(趋势跟踪)

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 


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 4   🅚:看涨(低位)倒锤头线 ➕ ☯️:缠论中枢点上升缠中枢B突破后距离1卖距离较远,随后猜想后续持续拉升(趋势跟踪)

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 


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波浪理论分析(上涨5浪模型匹配)[中线趋势]

1. 驱动浪 & 调整浪 综合AI量化分析
✔︎ 上涨5浪综合量化分数:  80分 

  5浪综合量化分数: 80.27 【强烈看多】 

  调整浪已超过预测的c点位置,后续大趋势循环浪继续上涨概率80.01%,谨慎做空

上涨驱动浪AI量化分析

  3浪价格上涨最多,3浪延续时间最长

  3浪价格上涨最多:中小幅提高大趋势继续上涨概率

  3浪延续时间最长:中小幅提高大趋势继续上涨概率

下跌调整浪AI量化分析

  回调abc识别为:  【锯齿型调整浪】 

  回撤幅度良好, 且回调c浪位置大于1浪,总体趋势依然强烈与大趋势【向上】稳同,后市看多

  锯齿型:子浪535结构 ⓑ点振幅较小,ⓒ点继续发力远超ⓐ点结束位置

上涨驱动浪动能分析

  第一驱动浪【动能】:🛵 63.80%, 是3个上涨浪中【最弱】动能

  第三驱动浪【动能】:✈️ 87.61%, 是3个上涨浪中【最强】动能

  第五驱动浪【动能】:🚙 71.21%, 是3个上涨浪中【中等】动能

  第三,五驱动浪端点:【MACD】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度63.73%,背离夹角角度49.5˚,背离程度较大

  第三,五驱动浪端点:【RSI】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度87.24%,背离夹角角度56.7˚,背离程度较大

  第一, 三驱动浪端点:【KDJ】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度36.31%,背离夹角角度59.6˚,背离程度较小

  1,3,5驱动浪MACD, RSI, KDJ走势都出现【常规背离】反转信号增强

  a,c调整浪MACD走势未出现明显背离

  a,c调整浪RSI走势未出现明显背离

  a,c调整浪KDJ走势未出现明显背离

  a,c调整浪MACD, RSI, KDJ走势都【未出现】背离,abc走势延续, 5浪反转概率增强

2. AI大数据预测:大级别循环浪
2.1 大趋势循环浪AI大数据预测

  大趋势走坏(跌破5浪起点位置)概率19.99%

  大趋势循环浪继续向上概率80.01%

2.2 大数据匹配:采样循环浪继续向上样本聚类3簇

  循环浪继续向上【最高】位置(09-26:13, 28.87),匹配聚类样本比例25.53%, 可能性概率20.43%

  循环浪继续向上【平均值】位置(09-15:11, 25.92),匹配聚类样本比例68.09%, 可能性概率54.48%

  循环浪继续向上【最低】位置(09-05:15, 22.98),匹配聚类样本比例6.38%, 可能性概率5.10%

缠论买卖点分析(中线趋势)

📈【缠论】综合量化分数:  46分 

  缠论综合量化分数: 46.33 【中性】 

  【未完成】缠论 起点:05-25:10, 完成第1中枢A,完成第2中枢B,到达08-12:14

  【AI智能预测】缠论终点位置: (08-22:09: 26.28 ), 预测段共37交易小时, 缠论共201交易小时

  【中枢A】:06-16:14-07-11:13,中枢由4笔构成,共37交易小时, ZG=19.80, ZD=18.85

  【中枢B】:07-25:14-08-04:13,中枢由4笔构成,共16交易小时, ZG=23.58, ZD=22.66

  【缠论形态完美程度】量化分数:92.2

AI智能预测:第一二三类卖点分析

  AI智能预测:缠论第一类卖点【卖❶】→(08-22:09: 26.28 )

  AI智能预测:缠论第二类卖点【卖❷】→(08-31:15: 25.07 )

  AI智能预测:缠论第三类卖点【卖❸】→(09-16:13: 22.35 )

缠论趋势指标背离量化

  缠论价格❶卖比A点高 ⤴,【MACD】指标B点比A点低 ⤵️

  【MACD】缠论走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度99.00%,背离夹角角度106.0˚,背离程度较大

  【MACD】背离基于AI预测最终点位置,所以可注意观察前期预测走势是否相符合

  b,c阶段动能走势出现【常规背离 & 反转信号】, 动能背离程度较大

  b阶段【动能】:✈️ 107.21%, 是3个上涨阶段中【最强】动能

  c阶段【动能】:🚙 36.59%, 是3个上涨阶段中【中等】动能

  【动能】背离基于AI预测最终点位置,所以可注意观察前期预测走势是否相符合

上涨下跌势线分析(中线趋势)

✔︎ 中线趋势上涨下跌:  49分 
📈 上涨走势AI预测(假定趋势完全稳定)

  预测:2022-08-29 12:00,【小幅回撤】稳定目前上涨趋势的前提下,预测价格:20.81

  预测:2022-09-20 10:00,【继续上扬】稳定目前上涨趋势的前提下,预测价格:26.32

上涨延续趋势量化分析

  延续前期上涨趋势提供的关键价格位有1个:19.37,将对后续走势提供一定支撑

  在最后的上升阶段2022-04-27 09:00至2022-08-12 14:00存在 持续未破位的支撑位 ,支撑价格19.37,支撑可信任强度82.28%,其距离最后价格24.50相差 -20.92% 

趋势动能分析

  上升趋势【顶点B】比【顶点A】高⤴️,【KDJ】指标【顶点B】比【顶点A】低⤵️

  【KDJ】上升趋势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度30.43%,背离夹角角度56.9˚,背离程度较小

阻力支撑位分析(中线趋势)

中国船舶(sh600150)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 中线趋势阻力支撑:  52分 
♞ 当前趋势下无阻力位,只有支撑位, 支撑线2条, 支撑位(22.28)距收盘距离较远,支撑效应微弱 , 支撑位(17.79)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布比较离散,相互增强效果不明显。 
♞ 2支撑位: 22.28、17.79

  支撑价格位22.28,可信任强度37.35%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格24.50相差 -9.06% 

  支撑价格位17.79,可信任强度91.25%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格24.50相差 -27.39% 

中国船舶阻力支撑位图-阿布量化

中国船舶第一近支撑位: 22.28

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中国船舶阻力支撑位图-阿布量化

中国船舶第二近支撑位: 17.79

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鸡汤
那个暴利不是由我决定得,是由认得主决定的。主让众生把他口袋里得钱掏出来,由不得他不掏,因为不是我让人有了灵--《遥远的救世主》
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