大众交通(sh600611) 中线趋势量化研报

✔︎ 高时效:缠论中枢点破位中枢B支撑下拉 ＋ 升楔型支撑破位转换阻力下跌->综合量化分数: 39分 

➢  缠论中枢点破位中枢B支撑下拉 🔜 升楔型支撑破位转换阻力下跌 综合量化分数:39.06 【偏空】 

➢  升楔型属【中级别信号事件】缠论中枢点属【长级别信号事件】中长周期组合信号事件，中长事件长度比40.85%

➣  缠论中枢点:猜想破位中枢B后持续下拉 → 下跌 → 破位中枢B支撑 → 持续趋势跟踪

➢  缠论中枢点:下降缠中枢B破位后距离1买距离较远，随后猜想后续持续下跌(趋势跟踪)

➣  升楔型:关键支撑位被击穿 → 猜想形成趋势持续下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

➢  升楔型:下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌，被突破的支撑位已变为阻力位

缠论中枢点破位中枢B支撑下拉 ＋ 升楔型支撑破位转换阻力下跌:综合影响→ -10.94 

➢  【未完成】缠论 起点:2020-08-05, 完成第1中枢A，完成第2中枢B，到达2022-08-12

➣  【缠论形态完美程度】量化分数:92.8

➢  【已确认突破】升🚩楔型 起点:2021-09-13，突破点:2022-07-15，形态共201交易日

➣  最小【整理】第一目标价格→(2022-09-16: 2.593 )

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✔︎ 高时效:黄昏之星（夜星） ＋ 升楔型支撑破位转换阻力下跌->综合量化分数: 39分 

➢  黄昏之星（夜星） 🔜 升楔型支撑破位转换阻力下跌 综合量化分数:38.67 【偏空】 

➢  黄昏之星（夜星）:指引信号类型，趋势已经见顶，超短线可马上操作，目标期望只是小的回调，否则只做初始建仓信号

➣  黄昏之星（夜星）:1d持续涨势，2d继续高开后多头开始产生分歧没有收成大阳线，也没有大的跌幅，3d出现大抛压

➢  升楔型:关键支撑位被击穿 → 猜想形成趋势持续下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

➣  升楔型:下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌，被突破的支撑位已变为阻力位

黄昏之星（夜星） ＋ 升楔型支撑破位转换阻力下跌:综合影响→ -11.33 

➢  🐸 黄昏之星（夜星）形态方向: 消极反向形态，对未来预期 看空 

➣  ⛏ 标准模型形态质量因子: 83.3分

➢  🕰 价格走势在2022-07-12至2022-07-14期间形成黄昏之星（夜星），残存影响值:-6.93

➣  【已确认突破】升🚩楔型 起点:2021-09-13，突破点:2022-07-15，形态共201交易日

➢  最小【整理】第一目标价格→(2022-09-16: 2.593 )

➣  【看空】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向，之后再次起到影响朝【目标达成】方向

➢  黄昏之星（夜星） ＋ 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】低，【看空】信号叠加【存续影响大】

➣  黄昏之星（夜星） ＋ 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【目标达成率】极低，【看空】信号叠加【存续影响极大】

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➢  升🚩楔型综合量化分数: 35.34 【强烈看空】 

➣  【已确认突破】升🚩楔型 起点:2021-09-13，突破点:2022-07-15，形态共201交易日

➢  楔型与旗形主要区别，不再是两条平行线了，有交合点

➣  升楔型：支撑位【②④⑥】不断走高，且对比上边上涨速度快，构成【楔型】快线

➢  升楔型：阻力位【③⑤⑦】不断走高，但对比下边上涨速度慢，构成【楔型】慢线

➣  升楔型虽然低点抬高速度快，但创新高幅度有限，升楔过程中指标出现【顶背离】

➢  最小中继整理跌幅→𝐇: 0.5800 (𝐇楔型旗杆的长度:楔型起点→顶点)

➣  【已确认突破】最后价格:3.100与最小【整理】第一目标价格→(2022-09-16: 2.593 )相较: 下跌空间【较大】

➢  【卖1】: 激进型 卖点→(2022-07-15: 3.173 )形成突破升🚩楔型【整理】形态

➢  AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(2022-09-16: 2.593 )

♞ 当前趋势下支撑位的数量多于阻力位数量， 阻力2条， 阻力(3.241)阻力效应清晰 ， 阻力位(3.575)距收盘距离很远，阻力效应滞后 ， 两个阻力位的 分布十分离散。  支撑线1条， 支撑位(3.057) 等待考验 ， 距最后收盘-1.37%