均线量化分析图标_阿布量化

潍柴动力(sz000338) 均线量化分析量化研报

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1. 均线分型量化分析
  • 多头排列(缠论:女上位 & 飞吻)

    2019-07-16至2020-02-03 慢线与快线呈多头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 缠绕穿越(缠论:唇吻|湿吻)

    2020-02-03至2020-06-03 慢线与快线多次接触,存在上下穿越,有缠绕

  • 多头排列(缠论:女上位 & 飞吻)

    2020-06-03至2020-08-31 慢线与快线呈多头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 缠绕穿越(缠论:唇吻|湿吻)

    2020-08-31至2021-01-06 慢线与快线多次接触,存在上下穿越,有缠绕

  • 多头排列(缠论:女上位 & 飞吻)

    2021-01-06至2021-03-24 慢线与快线呈多头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 空头排列(缠论:男上位 & 飞吻)

    2021-03-24至2022-08-02 慢线与快线呈空头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

3. 金叉死叉历史模型预测
金叉模型: 预期向下回调 

🔱  共有 2 条关键均线近期出现 金叉 

📈  多条均线基于【金叉历史模型】预测最高波峰价格的平均值: 12.90 

📝  多条均线形成金叉后走势最高价格达到: 12.00 

👎  虽然还未上涨超出预测的最高波峰价格平均值,但横盘时间过长,  预期向下回调 

金叉均线模型-量化详情

  10小时均线于(2022-08-10: 11.82)形成【金叉】基于【金叉历史模型】预测金叉后最高波峰价格: 12.80, 金叉后最高价格12.00,尚未达到预测最高波峰价格, 预期继续上涨 

  13小时均线于(2022-08-10: 11.86)形成【金叉】基于【金叉历史模型】预测金叉后最高波峰价格: 13.00, 金叉后最高价格12.00,尚未达到预测最高波峰价格, 预期继续上涨 

死叉模型: 预期继续下跌 

☠️  共有 8 条关键均线近期出现 死叉 

📉  多条均线基于【死叉历史模型】预测最低波谷价格的平均值: 10.66 

📝  多条均线形成死叉后走势最低价格达到: 11.51 

👎  尚未达到预测的最低波谷价格平均值, 预期继续下跌 

死叉均线模型-量化详情

  21小时均线于(2022-07-08: 12.58)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 11.64, 死叉后最低价格11.51,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  30小时均线于(2022-07-11: 12.43)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 11.23, 死叉后最低价格11.51,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

  34小时均线于(2022-07-11: 12.35)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 11.24, 死叉后最低价格11.51,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

  40小时均线于(2022-07-14: 12.29)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 11.02, 死叉后最低价格11.51,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

  45小时均线于(2022-07-20: 12.26)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 10.80, 死叉后最低价格11.51,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

  55小时均线于(2022-07-22: 12.05)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 10.44, 死叉后最低价格11.51,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

  60小时均线于(2022-08-01: 12.07)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 10.43, 死叉后最低价格11.51,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

  70小时均线于(2022-08-11: 12.00)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 10.31, 死叉后最低价格11.96,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

鸡汤
凡人做一事,必须全神贯注做一事,首尾不懈,不可见异思迁,做这样,想那样,坐这山,望那山。人而无恒,终身一无所成。多躁者必无沉毅之识。--金融老手