均线量化分析图标_阿布量化

中国南方航空股份(01055) 均线量化分析量化研报

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1. 均线分型量化分析
  • 空头排列(缠论:男上位 & 飞吻)

    06-25 09:30至07-24 13:00 慢线与快线呈空头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 缠绕穿越(缠论:唇吻|湿吻)

    07-24 13:00至10-03 15:00 慢线与快线多次接触,存在上下穿越,有缠绕

  • 空头排列(缠论:男上位 & 飞吻)

    10-03 15:00至10-31 15:00 慢线与快线呈空头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 多头排列(缠论:女上位 & 飞吻)

    10-31 15:00至03-08 09:30 慢线与快线呈多头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 缠绕穿越(缠论:唇吻|湿吻)

    03-08 09:30至03-27 10:30 慢线与快线多次接触,存在上下穿越,有缠绕

  • 多头排列(缠论:女上位 & 飞吻)

    03-27 10:30至04-18 15:00 慢线与快线呈多头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 空头排列(缠论:男上位 & 飞吻)

    04-18 15:00至07-09 11:30 慢线与快线呈空头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

3. 金叉死叉历史模型预测
死叉模型: 预期向上反弹 

☠️  共有 11 条关键均线近期出现 死叉 

📉  多条均线基于【死叉历史模型】预测最低波谷价格的平均值: 5.21 

📝  多条均线形成死叉后走势最低价格达到: 5.06 

👍  已经下跌超出预测的最低波谷价格平均值, 预期向上反弹 

死叉均线模型-量化详情

  21小时均线于(07-05 15:00: 5.69)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.33, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  30小时均线于(07-05 15:00: 5.64)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.45, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  34小时均线于(07-05 15:00: 5.61)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.45, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  40小时均线于(07-05 15:00: 5.56)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.40, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  45小时均线于(07-05 15:00: 5.53)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.34, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  55小时均线于(07-08 15:00: 5.50)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.27, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  60小时均线于(07-08 15:00: 5.49)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.24, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  70小时均线于(07-08 15:00: 5.50)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.24, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  80小时均线于(07-08 15:00: 5.47)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.16, 死叉后最低价格5.06,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  90小时均线于(07-09 09:30: 5.42)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.07, 死叉后最低价格5.06,虽然已经到达预测最低波谷价格,但耗时间很短动能很强,  预期继续下跌 

  100小时均线于(07-10 15:00: 5.42)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.03, 死叉后最低价格5.06,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

鸡汤
理想的人物不仅仅要在物质需要的满足上,还要在精神旨趣的满足上得到表现。