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长城汽车(02333) 均线量化分析量化研报

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1. 均线分型量化分析
  • 空头排列(缠论:男上位 & 飞吻)

    06-11 14:00至08-27 09:30 慢线与快线呈空头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 缠绕穿越(缠论:唇吻|湿吻)

    08-27 09:30至01-09 09:30 慢线与快线多次接触,存在上下穿越,有缠绕

  • 多头排列(缠论:女上位 & 飞吻)

    01-09 09:30至03-07 09:30 慢线与快线呈多头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 空头排列(缠论:男上位 & 飞吻)

    03-07 09:30至03-27 13:00 慢线与快线呈空头排列, 慢线与快线接触少,无缠绕

  • 缠绕穿越(缠论:唇吻|湿吻)

    03-27 13:00至07-18 10:30 慢线与快线多次接触,存在上下穿越,有缠绕

2. 最优均线组合量化分析

  发现最优均线组合:  65 ,  115 ,  140 

  历史趋势中共发现21处重要支撑阻力位,其中关键支撑位9处, 关键阻力位12处

  最优均线组合共正确确认支撑阻力信号14处,正确确认率 66.67% 

最优均线组合详情分析如下:
上涨趋势01-09 09:30-03-07 09:30,均线65, 115, 140确认关键支撑3处
1. 65小时均线确认关键支撑: 01-29 09:30
2. 65小时均线确认关键支撑: 01-22 11:30
3. 140小时均线确认关键支撑: 02-28 15:00
4. 115小时均线确认关键支撑: 02-28 15:00
上涨趋势03-27 09:30-04-25 09:30,均线65确认关键支撑1处
1. 65小时均线确认关键支撑: 04-16 10:30
下跌趋势04-25 09:30-05-27 10:30,均线65, 115, 140确认关键阻力3处
1. 65小时均线确认关键阻力: 05-15 13:00
2. 140小时均线确认关键阻力: 04-30 15:00
3. 115小时均线确认关键阻力: 04-29 10:30
下跌趋势07-15 13:00-07-31 15:00,均线65, 140确认关键阻力3处
1. 65小时均线确认关键阻力: 07-24 09:30
2. 65小时均线确认关键阻力: 07-17 15:00
3. 140小时均线确认关键阻力: 07-24 09:30
4. 140小时均线确认关键阻力: 07-19 15:00
下跌趋势03-06 14:00-03-22 13:00,均线65确认关键阻力1处
1. 65小时均线确认关键阻力: 03-19 14:00
上涨趋势05-27 10:30-06-12 11:30,均线115, 140确认关键支撑2处
1. 140小时均线确认关键支撑: 06-04 10:30
2. 115小时均线确认关键支撑: 05-30 09:30
下跌趋势06-11 14:00-08-27 09:30,均线115确认关键阻力1处
1. 115小时均线确认关键阻力: 08-22 11:30
3. 金叉死叉历史模型预测
死叉模型: 预期向上反弹 

☠️  共有 13 条关键均线近期出现 死叉 

📉  多条均线基于【死叉历史模型】预测最低波谷价格的平均值: 5.37 

📝  多条均线形成死叉后走势最低价格达到: 5.29 

👍  已经下跌超出预测的最低波谷价格平均值, 预期向上反弹 

死叉均线模型-量化详情

  30小时均线于(07-08 10:30: 5.93)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.74, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  34小时均线于(07-08 15:00: 5.94)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.72, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  40小时均线于(07-08 15:00: 5.87)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.62, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  45小时均线于(07-09 11:30: 5.86)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.57, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  55小时均线于(07-09 15:00: 5.81)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.48, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  60小时均线于(07-09 15:00: 5.79)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.45, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  65小时均线于(07-10 15:00: 5.79)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.43, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  70小时均线于(07-10 15:00: 5.78)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.40, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  80小时均线于(07-10 15:00: 5.77)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.36, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  90小时均线于(07-11 09:30: 5.75)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.33, 死叉后最低价格5.29,已经下跌超出预测最低波谷价格, 预期反弹 

  100小时均线于(07-18 10:30: 5.77)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.30, 死叉后最低价格5.29,虽然已经到达预测最低波谷价格,但耗时间很短动能很强,  预期继续下跌 

  115小时均线于(07-18 11:30: 5.75)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.25, 死叉后最低价格5.29,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

  120小时均线于(07-18 11:30: 5.75)形成【死叉】基于【死叉历史模型】预测死叉后最低波谷价格: 5.25, 死叉后最低价格5.29,尚未达到预测最低波谷价格, 预期继续下跌 

鸡汤
股价上涨需要依赖买盘力道推升,但股价可以凭着本身的重量下跌。——罗伯特·D·爱德华《股市趋势技术分析》