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神州租车(00699) 中线趋势量化研报

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阿布量化系统对神州租车(00699)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析

日 K     2019.06.28-2021.06.23
中线趋势趋势阶段量化

  中线趋势多巴胺分泌量化值为: -28.1ug,市场情绪气氛:  失望紧张 

  20日均线:3.979,60日均线:3.969→ 快线>慢线 

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  • A字形走势

    从2019-07-31至2020-01-08,共包含111个交易日,阶段股价下跌-7.05%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 14

  • 下跌趋势

    从2019-06-28至2020-05-26,共包含225个交易日,阶段股价下跌-90.52%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4

  • AV字形走势

    从2020-04-03至2020-06-10,共包含44个交易日,阶段股价上涨29.78%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6

  • A字形走势

    从2020-06-10至2020-08-03,共包含37个交易日,阶段股价上涨7.04%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 22

  • 高阶-上涨趋势

    从2020-05-26至2021-06-22,共包含259个交易日,阶段股价上涨97.51%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4,上涨趋势角度: 66.1

  • 上涨趋势

    从2020-05-26至2021-06-23,共包含260个交易日,阶段股价上涨97.26%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4

【二阶组合信号】K线多维量化分析

【看空信号】:顶部尽头线(下山虎) ➕ 升楔型下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌,被突破的支撑位已变为阻力位
✔︎ 高时效:顶部尽头线(下山虎) + 升楔型支撑破位转换阻力下跌->综合量化分数: 49分 

  顶部尽头线(下山虎) 🔜 升楔型支撑破位转换阻力下跌 综合量化分数:49.20 【中性】 

  顶部尽头线(下山虎):好的止盈信号,出现后大概率不会马上出现断崖式下跌,观察是否涨势放缓甚回调,猛烈下跌通道开启概率升高

  顶部尽头线(下山虎):1d长上影线阳,与孕线类似,2d走势完全被包裹在1d,2d实体完全封在1d上影线中

  升楔型:关键支撑位被击穿 → 猜想形成趋势持续下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

  升楔型:下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌,被突破的支撑位已变为阻力位

顶部尽头线(下山虎) + 升楔型支撑破位转换阻力下跌:综合影响→ -0.80 

  🐸 顶部尽头线(下山虎)形态方向: 消极反向形态,对未来预期 看空 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 71.6分

  🕰 价格走势在2021-05-21至2021-05-24期间形成顶部尽头线(下山虎),残存影响值:-4.02

  【已确认突破】升🚩楔型 起点:2020-03-20,突破点:2021-04-13,形态共260交易日

  最小【整理】第一目标价格→(2021-08-19: 1.1992 )

  【看空】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  顶部尽头线(下山虎) + 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】极低,【看空】信号叠加【存续影响极大】

  顶部尽头线(下山虎) + 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【信号初始稳固度】极低,【看空】信号叠加【可信度影响极小】

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【看空信号】:乌云盖顶 ➕ 升楔型下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌,被突破的支撑位已变为阻力位
✔︎ 高时效:乌云盖顶 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌->综合量化分数: 49分 

  乌云盖顶 🔜 升楔型支撑破位转换阻力下跌 综合量化分数:49.29 【中性】 

  乌云盖顶:上涨趋势顶部信号需要综合度量,周期内新高可信度高,短线追高应果断撤离

  乌云盖顶:核心2d跳空高开最少比1d最高要高,2d高开后持续走低收阴下跌,吞噬了1d阳线大部分,吞噬越多信号越强

  升楔型:关键支撑位被击穿 → 猜想形成趋势持续下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

  升楔型:下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌,被突破的支撑位已变为阻力位

乌云盖顶 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌:综合影响→ -0.71 

  🐸 乌云盖顶形态方向: 消极反向形态,对未来预期 看空 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 93.3分

  🕰 价格走势在2021-03-17至2021-03-18期间形成乌云盖顶,残存影响值:-3.13

  【已确认突破】升🚩楔型 起点:2020-03-20,突破点:2021-04-13,形态共260交易日

  最小【整理】第一目标价格→(2021-08-19: 1.1992 )

  【看空】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  乌云盖顶 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】极低,【看空】信号叠加【存续影响极大】

  乌云盖顶 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【信号初始稳固度】极低,【看空】信号叠加【可信度影响极小】

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【看空信号】:下跌身怀六甲 ➕ 升楔型下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌,被突破的支撑位已变为阻力位
✔︎ 高时效:下跌身怀六甲 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌->综合量化分数: 49分 

  下跌身怀六甲 🔜 升楔型支撑破位转换阻力下跌 综合量化分数:49.19 【中性】 

  下跌身怀六甲:信号属于敏感信号,等待趋势走稳后,其它量化信号,如阻力突破等等做为最终操作

  下跌身怀六甲:属于下跌孕十字星形态的特例,1d管收什么只要是实体大就行,2d完全被第一天吞噬

  升楔型:关键支撑位被击穿 → 猜想形成趋势持续下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

  升楔型:下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌,被突破的支撑位已变为阻力位

下跌身怀六甲 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌:综合影响→ -0.81 

  🐸 下跌身怀六甲形态方向: 消极反向形态,对未来预期 看空 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 68.6分

  🕰 价格走势在2021-05-11至2021-05-12期间形成下跌身怀六甲,残存影响值:-4.43

  【已确认突破】升🚩楔型 起点:2020-03-20,突破点:2021-04-13,形态共260交易日

  最小【整理】第一目标价格→(2021-08-19: 1.1992 )

  【看空】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  下跌身怀六甲 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】极低,【看空】信号叠加【存续影响极大】

  下跌身怀六甲 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【信号初始稳固度】极低,【看空】信号叠加【可信度影响极小】

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【看空信号】:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 升楔型下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌,被突破的支撑位已变为阻力位
✔︎ 高时效:看跌(高位倒锤头)流星线 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌->综合量化分数: 49分 

  看跌(高位倒锤头)流星线 🔜 升楔型支撑破位转换阻力下跌 综合量化分数:49.14 【中性】 

  看跌(高位倒锤头)流星线:看跌出现在上涨趋势行情中,信号属于反转类型,与看涨(低位) 倒锤头线方向相反,主区别就是出现的位置在上涨趋势中

  看跌(高位倒锤头)流星线:流星线有长上影线,是顶部反转信号,配合阻力支撑,佩波那契等其它信号可作为量化信号使用

  升楔型:关键支撑位被击穿 → 猜想形成趋势持续下跌 → 风险信号 → 大趋势均值回复

  升楔型:下行突破支撑位破位, 猜想持续下沉下跌,被突破的支撑位已变为阻力位

看跌(高位倒锤头)流星线 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌:综合影响→ -0.86 

  🐸 看跌(高位倒锤头)流星线形态方向: 消极反向形态,对未来预期 看空 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 70.9分

  🕰 价格走势在2021-04-14至2021-04-14期间形成看跌(高位倒锤头)流星线,残存影响值:-5.88

  【已确认突破】升🚩楔型 起点:2020-03-20,突破点:2021-04-13,形态共260交易日

  最小【整理】第一目标价格→(2021-08-19: 1.1992 )

  【看空】信号叠加后首先朝【目标达成】方向, 之后【反向回撤】方向

  看跌(高位倒锤头)流星线 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【反向回撤率】极低,【看空】信号叠加【存续影响极大】

  看跌(高位倒锤头)流星线 + 升楔型支撑破位转换阻力下跌信号叠加后【信号初始稳固度】极低,【看空】信号叠加【可信度影响极小】

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突破反转与中继整理分析

升🚩楔型
Ⓗ 升🚩楔型 ⍺:综合量化分数:  33分 

  升🚩楔型综合量化分数: 32.93 【强烈看空】 

  【已确认突破】升🚩楔型 起点:2020-03-20,突破点:2021-04-13,形态共260交易日

  楔型与旗形主要区别,不再是两条平行线了,有交合点

  升楔型:支撑位【②④⑥⑧】不断走高,且对比上边上涨速度快,构成【楔型】快线

  升楔型:阻力位【③⑤⑦⑨】不断走高,但对比下边上涨速度慢,构成【楔型】慢线

  升楔型虽然低点抬高速度快,但创新高幅度有限,升楔过程中指标出现【顶背离】

  最小中继整理跌幅→𝐇: 2.910 (𝐇楔型旗杆的长度:楔型起点→顶点)

  【已确认突破】最后价格:3.980与最小【整理】第一目标价格→(2021-08-19: 1.1992 )相较: 下跌空间【较大】

✪ 升🚩楔型已确认【 卖点】分析

  【卖1】: 激进型 卖点→(2021-04-13: 4.11 )形成突破升🚩楔型【整理】形态

AI智能预测: 大数据预测【 卖点】分析

  AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(2021-08-19: 1.1992 )

阻力支撑位分析

神州租车(hk00699)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 中线趋势阻力支撑:  51分 
♞ 当前趋势下阻力位的数量多于支撑位数量, 阻力1条, 阻力位(6.75)距收盘距离很远,阻力效应滞后 , 支撑线2条, 支撑位(2.693)距收盘距离很远,支撑效应延迟 , 支撑位(1.8987)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布十分离散。 
♞ 2支撑位: 2.693、1.8987

  支撑价格位2.693,可信任强度48.30%,距离最后交易2021-06-23形成的收盘价格3.980相差 -32.34% 

  支撑价格位1.8987,可信任强度55.47%,距离最后交易2021-06-23形成的收盘价格3.980相差 -52.30% 

♞ 1阻力位: 6.75

  阻力价格位6.75,可信任强度56.04%,距离最后交易2021-06-23形成的收盘价格3.980相差 +69.60% 

神州租车阻力支撑位图-阿布量化

神州租车第一近支撑位: 2.693

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神州租车阻力支撑位图-阿布量化

神州租车阻力位: 1.8987

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神州租车阻力支撑位图-阿布量化

神州租车第一近阻力位: 6.75

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阿布量化系统对神州租车(00699)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
今天谁进场交易了,凡是进场交易的,明天获利即平。记住:只要大盘一天没有企稳,就见好就收。--金融老手