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嘉年华邮轮(CCL) 长线趋势量化研报

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阿布量化系统对嘉年华邮轮(CCL)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析上涨下跌势线分析

趋势阶段分析

日 K     2017.03.14-2020.03.13
长线趋势趋势阶段量化

  长线趋势多巴胺分泌量化值为: -5.5ug,市场情绪气氛:  略感失望 

  30日均线:35.65,60日均线:42.43→ 快线<慢线 

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  • 小波动窄幅微上涨趋势

    从2017-03-14至2017-08-16,共包含108个交易日,阶段股价上涨19.34%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

  • VA字形走势

    从2017-08-16至2018-04-13,共包含166个交易日,阶段股价下跌-7.63%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 21

  • W字形走势

    从2018-06-18至2018-11-28,共包含115个交易日,阶段股价下跌-2.60%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 48

  • VA字形走势

    从2018-11-28至2019-03-28,共包含82个交易日,阶段股价下跌-18.77%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6

  • 高阶次要趋势-下跌趋势

    从2018-09-21至2019-12-24,共包含317个交易日,阶段股价下跌-22.10%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 18,下跌趋势角度: 25.3

  • AV字形走势

    从2019-08-27至2019-12-26,共包含85个交易日,阶段股价上涨19.18%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5

  • 高阶主要趋势-下跌趋势

    从2018-01-29至2020-03-13,共包含535个交易日,阶段股价下跌-119.85%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6,下跌趋势角度: 24.1

上涨下跌势线分析

✔︎ 长线趋势上涨下跌:  49分 
📉 下跌走势AI预测(假定趋势完全稳定)

  预测:2020-11-13,【小幅反弹】稳定目前下跌趋势的前提下,预测价格:40.38

  预测:2021-11-10,【继续下探】稳定目前下跌趋势的前提下,预测价格:6.16

下跌延续趋势量化分析

  延续前期下跌趋势提供的关键价格位有1个:48.89,将对后续走势造成一定阻力

  在最后的下跌阶段2018-01-29至2020-03-13,存在 持续未破位的阻力位 ,阻力价格48.89,可信任强度67.17%,其距离最后价格17.58相差 +178.10% 

趋势动能分析
MACD等指标在趋势中【未发现】明显背离现象

阻力支撑位分析

✔︎ 长线趋势阻力支撑:  49分 
♞ 当前趋势下无支撑位,只有阻力位, 阻力1条, 阻力位(48.53)距收盘距离很远,阻力效应滞后 ,
♞ 1阻力位: 48.53

  阻力价格位48.53,可信任强度63.81%,距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格17.58相差 +176.05% 

  第一阻力位48.53价格为48.53,其通过量化计算出的可信任强度为63.81%(可信度中等)。

  • ️️️️️️️️️️♓️ 长时间持续拦截下跌

    2019-07-19: 第一阻力位48.53进行了长时间的支撑作用。

  • ️️️️️♒️️ 长时间持续阻拦上涨

    2020-01-17: 第一阻力位48.53进行了长时间的阻力作用。

  • ♉️️️️ 持续拦截下跌形成反弹上涨

    2019-03-28: 第一阻力位48.53起到了持续的支撑作用,有效地促进了价格的回升。

  • ️️️️️⛎️ 持续阻拦上涨形成价格回落

    2019-09-13: 第一阻力位48.53起到了持续的阻力作用,有效地促进了价格的回落。

  • ♉️️️️ 持续拦截下跌形成反弹上涨

    2018-12-24: 第一阻力位48.53起到了持续的支撑作用,有效地促进了价格的回升。

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鸡汤
我往往采取逆向思维的方法去判断大势。——杨怀定