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达美航空(DAL) 中线趋势量化研报

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阿布量化系统对达美航空(DAL)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析

日 K     2018.03.16-2020.03.13
中线趋势趋势阶段量化

  中线趋势多巴胺分泌量化值为: -29.0ug,市场情绪气氛:  失望紧张 

  20日均线:48.89,60日均线:55.51→ 快线<慢线 

👉点击查看详情:下跌趋势⇒A字形走势⇒A字形走势⇒...
  • V字形走势

    从2018-03-16至2018-05-25,共包含50个交易日,阶段股价下跌-0.75%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 90

  • W字形走势

    从2018-05-25至2018-11-30,共包含132个交易日,阶段股价上涨9.86%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 15

  • VA字形走势

    从2018-11-30至2019-05-31,共包含124个交易日,阶段股价下跌-14.35%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 10

  • A字形走势

    从2019-05-31至2019-10-03,共包含88个交易日,阶段股价上涨3.44%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 26

  • A字形走势

    从2019-10-03至2019-12-11,共包含49个交易日,阶段股价上涨4.42%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 8

  • 下跌趋势

    从2019-12-11至2020-03-13,共包含64个交易日,阶段股价下跌-30.77%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4

【二阶组合信号】跳空缺口量化分析

向下跳空【竭尽】缺口➕升旗形
✔︎ 向下跳空【竭尽】缺口➕升旗形综合量化分数:  64分 

  (Common ⥥ 升⚑旗形) 🔜 竭尽缺口 🔜 中继缺口 🔜 突破缺口 综合量化分数:64.21 【强烈看多】 

向下跳空【竭尽】缺口:综合影响→ +16.56 

  2020-03-12形成:向下跳空【竭尽】缺口

  竭尽缺口后向下动能不足迹象,可能出现反转趋势

  向下跳空【竭尽】缺口大小:极大, 缺口强度451.4%

  竭尽缺口刚刚形成,后续k还不足3根,关键走势缺口完全没有出现回补迹象

  竭尽缺口形成后,可持续观察后续走势有无缺口回补迹象,回补则竭尽缺口可信度提高

  【已确认突破】升⚑旗形 起点:2019-07-16,突破点:2020-01-27,形态共135交易日

  最小【整理】第一目标价格→(2020-02-27: 48.28 )

  跳空后首先朝【竭尽目标达成】方向, 之后【竭尽反向回撤】方向

  突破后【竭尽反向回撤率】极低,跳空【竭尽存续影响极大】

  突破后【竭尽目标达成率】低,跳空【竭尽存续影响大】

👉点击查看详情:向下跳空【中继】缺口→ -16.12 

  2020-02-24形成:向下跳空【中继】缺口

  中继缺口在突破缺口后再次向下跳空,趋势得到加固

  向下跳空【中继】缺口大小:极大, 缺口强度226.8%

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,关键走势缺口完全没有出现回补迹象

  中继缺口形成后,后续非关键走势也无缺口回补迹象,突破缺口可信度提高

👉点击查看详情:向下跳空【突破】缺口→ -8.33 

  2020-01-27形成:向下跳空【突破】缺口

  跳空突破震荡整理区间,突破【升⚑旗形】形态

  向下跳空【突破】缺口大小:极大, 缺口强度97.9%

  突破缺口形成后,后续k已经超过14根,跳空突破升⚑旗形关键点后, 出现【深度回踩】迹象, 但后续走势回踩幅度持续降低,缺口压制继续,短期高点影线回补缺口第一根k线低点

  突破缺口形成后,后续k已经超过14根,跳空突破升⚑旗形关键点后, 出现【完全回踩】迹象, 但后续走势回踩幅度持续降低,缺口压制继续,短期收盘价回补缺口第一根k线低点

  高点影线(2020-01-28: 57.97 )→回踩→第一根k线低点(2020-01-24: 57.84 )

  收盘价(2020-02-05: 58.89 )→再次回踩→第一根k线低点(2020-01-24: 57.84 )

  2020-02-05再次回踩幅度超过2020-01-28, 缺口可信度降低

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

普通缺口详情

  2019-12-03形成:跳空【普通】缺口

  普通缺口在【升⚑旗形】震荡整理形态中出现

  跳空【普通】缺口大小:极大, 缺口强度106.4%

  🔬 【升⚑旗形】接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关>

突破反转与中继整理分析

升⚑旗形
Ⓗ 升⚑旗形 ⍺:综合量化分数:  49分 

  升⚑旗形综合量化分数: 49.80 【中性】 

  【已确认突破】升⚑旗形 起点:2019-07-16,突破点:2020-01-27,形态共135交易日

  走势型态象一面挂在旗杆顶上的旗帜, 强中继整理形态

  支撑位【②④⑥】波动逐渐走高,构成【旗形】上平行线

  阻力位【③⑤⑦】波动逐渐走高,构成【旗形】下平行线

  旗帜形状是一个向上倾斜的平行四边形, 阻力支撑线基本保持平行

  升旗形虽然低点抬高速度快,但创新高幅度有限,升旗过程中指标出现【顶背离】

  最小中继整理跌幅→𝐇: 10.33 (𝐇旗杆的长度:旗杆起点→顶点)

  【已达成】最小【整理】第一目标价格→(2020-02-27: 48.28 ), 后续继续【整理】下跌动力衰竭,下跌极小

✪ 升⚑旗形已确认【 卖点】分析

  【卖1】: 激进型 卖点→(2020-01-27: 58.61 )形成突破升⚑旗形【整理】形态

  【卖2】: 保守型 卖点→(2020-02-05: 58.89 )形成升⚑旗形突破后的【回抽确认】

阻力支撑位分析

✔︎ 中线趋势阻力支撑:  46分 
♞ 当前趋势下无支撑位,只有阻力位, 阻力1条, 阻力位(50.61)距收盘距离很远,阻力效应滞后 ,
♞ 1阻力位: 50.61

  阻力价格位50.61,可信任强度85.00%,距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格38.36相差 +31.94% 

  第一阻力位50.61价格为50.61,其通过量化计算出的可信任强度为85.00%(可信度很强)。

  • ♑️️️ 支撑放缓下跌速度形成震荡

    2019-10-03: 时域附近第一阻力位50.61持续的对下跌趋势进行阻拦,有效地放缓了下跌的速度。

  • ♉️️️️ 持续拦截下跌形成反弹上涨

    2018-07-03: 第一阻力位50.61起到了持续的支撑作用,有效地促进了价格的回升。

  • ♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨

    2018-05-09: 第一阻力位50.61有效抑制了下跌浪,成功阻止了价格的继续下跌。

  • ♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨

    2018-10-10: 第一阻力位50.61有效抑制了下跌浪,成功阻止了价格的继续下跌。

  • ♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨

    2019-05-31: 第一阻力位50.61有效抑制了下跌浪,成功阻止了价格的继续下跌。

阿布量化系统对达美航空(DAL)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
乐观是希望的明灯,它指引着你从危险峡谷中步向坦途,使你得到新的生命新的希望,支持着你的理想永不泯灭。——达尔文