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丰田汽车(TM) 中线趋势量化研报

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阿布量化系统对丰田汽车(TM)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析

日 K     2018.03.23-2020.03.13
中线趋势趋势阶段量化

  中线趋势多巴胺分泌量化值为: -4.7ug,市场情绪气氛:  略感失望 

  20日均线:130.71,60日均线:137.80→ 快线<慢线 

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  • M字形走势

    从2018-03-23至2018-06-27,共包含67个交易日,阶段股价上涨2.56%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 23

  • V字形走势

    从2018-08-29至2018-10-02,共包含24个交易日,阶段股价下跌-1.31%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 11

  • 高阶次要趋势-下跌趋势

    从2018-05-10至2018-11-12,共包含130个交易日,阶段股价下跌-17.21%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6,下跌趋势角度: 70.1

  • 高阶主要趋势-下跌趋势

    从2018-05-10至2019-01-14,共包含171个交易日,阶段股价下跌-8.69%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 17,下跌趋势角度: 70.2

  • W字形走势

    从2018-10-02至2019-01-15,共包含72个交易日,阶段股价上涨1.07%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 66

  • VA字形走势

    从2019-01-15至2019-03-07,共包含36个交易日,阶段股价下跌-7.26%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

  • A字形走势

    从2019-03-07至2019-05-22,共包含54个交易日,阶段股价上涨0.25%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 140

  • 高阶次要趋势-上涨趋势

    从2019-05-22至2019-11-15,共包含125个交易日,阶段股价上涨21.06%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3,上涨趋势角度: 42.4

  • 高阶主要趋势-上涨趋势

    从2018-12-24至2019-11-15,共包含227个交易日,阶段股价上涨26.39%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5,上涨趋势角度: 53.9

  • 下跌趋势

    从2019-11-11至2020-03-13,共包含85个交易日,阶段股价下跌-21.20%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

【二阶组合信号】K线多维量化分析

【看多信号】:看涨(低位)倒锤头线 ➕ 升旗形下跌目标target已达成:猜想强支撑位临近,预期反弹上涨(均值回复)
✔︎ 高时效:看涨(低位)倒锤头线 + 升旗形target支撑拐点上涨->综合量化分数: 51分 

  看涨(低位)倒锤头线 🔜 升旗形target支撑拐点上涨 综合量化分数:50.68 【中性】 

  看涨(低位)倒锤头线:为初步探测信号实际上无法为短线提供决策,即短期走势几乎不受信号影响,中长线决策也须等其它量化信号确认

  看涨(低位)倒锤头线:出现在下跌趋势行情中,收盘有大长上影,可阴可阳对信号强度无影响,需实体很小且几乎没有下影

  升旗形:下跌target达成后 → 猜想下跌动能竭尽反转上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  升旗形:下跌目标target已达成:猜想强支撑位临近,预期反弹上涨(均值回复)

看涨(低位)倒锤头线 + 升旗形target支撑拐点上涨:综合影响→ +0.68 

  🐙 看涨(低位)倒锤头线形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 88.7分

  🕰 价格走势在2020-03-09至2020-03-09期间形成看涨(低位)倒锤头线,残存影响值:2.23

  【已确认突破】升⚑旗形 起点:2018-05-10,突破点:2020-02-24,形态共450交易日

  最小【整理】第一目标价格→(2020-03-12: 113.34 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  看涨(低位)倒锤头线 + 升旗形target支撑拐点上涨信号叠加后【反向回撤率】极低,【看多】信号叠加【存续影响极大】

  看涨(低位)倒锤头线 + 升旗形target支撑拐点上涨信号叠加后【目标达成率】高,【看多】信号叠加【存续影响小】

  🔬 【升⚑旗形】接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关>
  𝑲 【看涨(低位)倒锤头线】更多详情 → 👉点击跳转相关>

【二阶组合信号】跳空缺口量化分析

向下跳空【中继】缺口➕谐波螃蟹
✔︎ 向下跳空【中继】缺口➕谐波螃蟹综合量化分数:  49分 

  【螃蟹】形态 🔜 中继缺口 🔜 突破缺口 综合量化分数:49.76 【中性】 

向下跳空【中继】缺口:综合影响→ -0.22 

  2020-01-30形成:向下跳空【中继】缺口

  中继缺口在突破缺口后再次向下跳空,趋势得到加固

  向下跳空【中继】缺口大小:中等, 缺口强度57.9%

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,中继缺口形成后, 出现【轻微回踩】迹象,短期高点影线回补缺口第二根k线高点

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,中继缺口形成后, 出现【完全回踩】迹象, 但后续走势回踩幅度持续降低,缺口压制继续,短期收盘价回补缺口第一根k线低点

  高点影线(2020-02-04: 141.63 )→回踩→第二根k线高点(2020-01-30: 141.19 )

  收盘价(2020-02-06: 143.85 )→再次回踩→第一根k线低点(2020-01-29: 141.55 )

  2020-02-06再次回踩幅度超过2020-02-04, 缺口可信度降低

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

  已完成【螃蟹】形态起点X: 2018-06-11, 终点D: 2019-11-11, 共359交易日

  XABCD形态完美程度量化分数: 50.5

  跳空后首先朝【突破反向回撤】方向,之后缺口再次起到影响朝【突破目标达成】方向

  突破后【突破反向回撤率】偏高,跳空【突破存续影响降权】

  突破后【突破目标达成率】极高,跳空【突破存续影响极小】

👉点击查看详情:向下跳空【突破】缺口→ -0.41 

  2019-11-14形成:向下跳空【突破】缺口

  跳空突破震荡整理区间,突破【【螃蟹】形态】形态

  向下跳空【突破】缺口大小:极小, 缺口强度23.5%

  突破缺口形成后,后续k已经超过14根,跳空突破【螃蟹】形态关键点后, 出现【完全回踩】迹象, 但后续走势回踩幅度持续降低,缺口压制继续,短期收盘价回补缺口第一根k线低点

  收盘价(2019-11-15: 144.27 )→回踩→第一根k线低点(2019-11-13: 144.03 )

  3根k后回踩幅度降低,缺口压制继续生效

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

  🌀 【谐波理论】【螃蟹】形态接近关键价位 → 👉点击跳转相关>

突破反转与中继整理分析

升⚑旗形
Ⓗ 升⚑旗形 ⍺:综合量化分数:  47分 

  升⚑旗形综合量化分数: 46.64 【中性】 

  【已确认突破】升⚑旗形 起点:2018-05-10,突破点:2020-02-24,形态共450交易日

  走势型态象一面挂在旗杆顶上的旗帜, 强中继整理形态

  支撑位【②④⑥⑧10】波动逐渐走高,构成【旗形】上平行线

  阻力位【③⑤⑦⑨11】波动逐渐走高,构成【旗形】下平行线

  旗帜形状是一个向上倾斜的平行四边形, 阻力支撑线基本保持平行

  升旗形虽然低点抬高速度快,但创新高幅度有限,升旗过程中指标出现【顶背离】

  最小中继整理跌幅→𝐇: 22.76 (𝐇旗杆的长度:旗杆起点→顶点)

  【已达成】最小【整理】第一目标价格→(2020-03-12: 113.34 ), 后续继续【整理】下跌动力依然存在,下跌空间适中

✪ 升⚑旗形已确认【 卖点】分析

  【卖1】: 激进型 卖点→(2020-02-24: 136.10 )形成突破升⚑旗形【整理】形态

谐波理论分析

AI大数据辨识: 看跌【螃蟹】形态
✔︎ 看跌【螃蟹】形态综合量化分数:  44分 

  【螃蟹】形态综合量化分数:43.78 【偏空】 

  已完成【螃蟹】形态起点X: 2018-06-11, 终点D: 2019-11-11, 共359交易日

  AB回撤位置在XA的57.1%,符合形态要求

  BC回撤位置在AB的63.1%,符合形态要求

  CD价格变动区间是BC的305.7%,符合形态要求

  AD价格变动区间是XA的139.5%, 偏低于标准值161.8%

  XABCD形态完美程度量化分数: 50.5

  2020-02-27到达第❶价格目标位置131.40

  2020-03-09到达第❷价格目标位置122.79

  AI预测: 假定反转继续,第❸价格目标位置(2020-04-14, 111.81)

阻力支撑位分析

丰田汽车(usTM)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 中线趋势阻力支撑:  54分 
♞ 当前趋势下支撑位的数量多于阻力位数量, 阻力2条, 阻力位(125.44)距收盘距离较远,阻力效应微弱 , 阻力位(137.01)距收盘距离很远,阻力效应滞后 , 两个阻力位的 分布十分离散。  支撑线1条, 支撑位(115.29) 临近冲击 , 距最后收盘只有-0.81%
♞ 1支撑位: 115.29

  支撑价格位115.29,可信任强度87.58%,距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格116.23相差 -0.81% 

♞ 2阻力位: 125.44、137.01

  阻力价格位125.44,可信任强度79.69%,距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格116.23相差 +7.93% 

  阻力价格位137.01,可信任强度81.38%,距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格116.23相差 +17.88% 

丰田汽车阻力支撑位图-阿布量化

丰田汽车第一近支撑位: 115.29

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丰田汽车阻力支撑位图-阿布量化

丰田汽车第一近阻力位: 125.44

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丰田汽车阻力支撑位图-阿布量化

丰田汽车阻力位: 137.01

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阿布量化系统对丰田汽车(TM)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
价格按照趋势运动,而趋势趋向于持续不断,直到发生新的事情使供求发生改变。——罗伯特·D·爱德华《股市趋势技术分析》