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中国船舶(sh600150) 短线趋势量化研报

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阿布量化系统对中国船舶(600150)短线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析

小时 K     2022.05.20 09:00-2022.08.12 14:00
短线趋势趋势阶段量化

  短线趋势多巴胺分泌量化值为: 19.1ug,市场情绪气氛:  略感兴奋 

  5小时均线:24.26,10小时均线:23.60→ 快线>慢线 

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  • A字形走势

    从2022-05-20 09:00至2022-05-24 14:00,共包含15个小时,阶段股价下跌-1.00%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 10

  • 上涨趋势

    从2022-05-24 14:00至2022-06-01 14:00,共包含31个小时,阶段股价上涨15.14%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 1.8

  • VA字形走势

    从2022-06-01 14:00至2022-06-14 09:00,共包含37个小时,阶段股价下跌-1.65%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 17

  • M字形走势

    从2022-06-14 09:00至2022-07-01 13:00,共包含39个小时,阶段股价下跌-2.73%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 15

  • 上涨趋势

    从2022-07-01 13:00至2022-07-28 14:00,共包含40个小时,阶段股价上涨26.84%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 2

  • V字形走势

    从2022-07-28 14:00至2022-08-12 14:00,共包含23个小时,阶段股价上涨2.52%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 10

【二阶组合信号】跳空缺口量化分析

向上跳空【竭尽】缺口➕降旗形
✔︎ 向上跳空【竭尽】缺口➕降旗形综合量化分数:  40分 

  (Common ⥥ 降⚑旗形) 🔜 竭尽缺口 🔜 中继缺口 🔜 突破缺口 综合量化分数:40.45 【偏空】 

向上跳空【竭尽】缺口:综合影响→ -12.21 

  2022-08-11 13:00形成:向上跳空【竭尽】缺口

  竭尽缺口后向上动能不足迹象,可能出现反转趋势

  向上跳空【竭尽】缺口大小:极大, 缺口强度604.5%

  竭尽缺口形成后,后续k不足7根,关键走势缺口完全没有出现回补迹象

  竭尽缺口形成后,可持续观察后续走势有无缺口回补迹象,回补则竭尽缺口可信度提高

  【已确认突破】降⚑旗形 起点:05-24:14,突破点:07-13:13,形态共121交易小时

  最小【整理】第一目标价格→(07-22:13: 23.02 )

  跳空后首先朝【竭尽目标达成】方向, 之后【竭尽反向回撤】方向

  突破后【竭尽反向回撤率】极低,跳空【竭尽存续影响极大】

  突破后【竭尽目标达成率】极低,跳空【竭尽存续影响极大】

👉点击查看详情:向上跳空【中继】缺口→ +18.80 

  2022-07-19 13:00形成:向上跳空【中继】缺口

  中继缺口在突破缺口后再次向上跳空,趋势得到加固

  向上跳空【中继】缺口大小:极大, 缺口强度231.3%

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,关键走势缺口完全没有出现回补迹象

  中继缺口形成后,后续非关键走势也无缺口回补迹象,突破缺口可信度提高

👉点击查看详情:向上跳空【突破】缺口→ +28.01 

  2022-07-13 13:00形成:向上跳空【突破】缺口

  跳空突破震荡整理区间,突破【降⚑旗形】形态

  向上跳空【突破】缺口大小:极大, 缺口强度323.2%

  突破缺口形成后,后续k已经超过14根,跳空突破降⚑旗形关键点后, 出现【中度回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第二根k线低点

  收盘价(07-13:14: 19.12 )→回踩→第二根k线低点(07-13:13: 19.17 )

  3根k后回踩幅度降低,缺口压制继续生效

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

普通缺口详情

  2022-06-22 13:00形成:跳空【普通】缺口

  普通缺口在【降⚑旗形】震荡整理形态中出现

  跳空【普通】缺口大小:极大, 缺口强度202.6%

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突破反转与中继整理分析

降⚑旗形
Ⓗ 降⚑旗形 ⍺:综合量化分数:  52分 

  降⚑旗形综合量化分数: 51.84 【中性】 

  【已确认突破】降⚑旗形 起点:05-24:14,突破点:07-13:13,形态共121交易小时

  走势型态象一面挂在旗杆顶上的旗帜, 强中继整理形态

  阻力位【②④⑥】波动逐渐走低,构成【旗形】上平行线

  支撑位【③⑤⑦】波动逐渐走低,构成【旗形】下平行线

  旗帜形状是一个向下倾斜的平行四边形, 阻力支撑线基本保持平行

  降旗形虽然高点降落速度快,但创新低幅度有限,降旗过程中指标出现【底背离】

  最小中继整理涨幅→𝐇: 3.890 (𝐇旗杆的长度:旗杆起点→顶点)

  【已达成】最小【整理】第一目标价格→(07-22:13: 23.02 ), 后续继续【整理】上涨动力依然存在,上涨空间适中

✪ 降⚑旗形已确认【 买点 】分析

  【买1】: 激进型 买点 →(07-13:13: 19.13 )形成突破降⚑旗形【整理】形态

阻力支撑位分析

中国船舶(sh600150)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 短线趋势阻力支撑:  52分 
♞ 当前趋势下无阻力位,只有支撑位, 支撑线3条, 支撑位(22.28)距收盘距离较远,支撑效应微弱 , 支撑位(20.17)距收盘距离很远,支撑效应延迟 , 支撑位(18.06)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布比较离散,相互增强效果不明显。 
♞ 3支撑位: 22.28、20.17、18.06

  支撑价格位22.28,可信任强度50.57%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格24.50相差 -9.06% 

  支撑价格位20.17,可信任强度61.39%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格24.50相差 -17.69% 

  支撑价格位18.06,可信任强度46.18%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格24.50相差 -26.27% 

中国船舶阻力支撑位图-阿布量化

中国船舶第一近支撑位: 22.28

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中国船舶阻力支撑位图-阿布量化

中国船舶第二近支撑位: 18.06

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中国船舶阻力支撑位图-阿布量化

中国船舶阻力位: 20.17

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阿布量化系统对中国船舶(600150)短线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
没数据,没大事件发生,没行情的日子就是休息。有时候我们要有敢于承认看不懂市场、不敢做交易的勇气。​--金融老手