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中国船舶(sh600150) 长线趋势量化研报

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阿布量化系统对中国船舶(600150)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析

日 K     2019.07.17-2022.08.12
长线趋势趋势阶段量化

  长线趋势多巴胺分泌量化值为: 16.5ug,市场情绪气氛:  略感兴奋 

  30日均线:21.62,60日均线:20.26→ 快线>慢线 

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  • VA字形走势

    从2019-07-17至2020-03-18,共包含157个交易日,阶段股价下跌-30.60%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 9

  • A字形走势

    从2020-03-18至2020-06-29,共包含68个交易日,阶段股价下跌-0.01%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 9715

  • A字形走势

    从2020-06-29至2020-07-16,共包含14个交易日,阶段股价上涨13.25%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

  • 下跌趋势

    从2020-07-16至2020-11-02,共包含72个交易日,阶段股价下跌-11.32%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 11

  • AV字形走势

    从2020-11-02至2021-01-13,共包含52个交易日,阶段股价上涨12.03%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5

  • V字形走势

    从2021-01-13至2021-04-20,共包含64个交易日,阶段股价下跌-9.32%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 12

  • V字形走势

    从2021-04-20至2021-05-10,共包含12个交易日,阶段股价上涨4.64%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5

  • 上涨趋势

    从2021-05-10至2021-11-08,共包含123个交易日,阶段股价上涨23.76%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 12

  • A字形走势

    从2021-11-08至2022-03-01,共包含76个交易日,阶段股价上涨8.35%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 16

  • 下跌趋势

    从2022-03-01至2022-04-08,共包含27个交易日,阶段股价下跌-25.50%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 1.7

  • V字形走势

    从2022-04-08至2022-06-16,共包含46个交易日,阶段股价上涨17.89%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5

  • 上涨趋势

    从2022-06-16至2022-08-12,共包含42个交易日,阶段股价上涨21.36%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4

【二阶组合信号】K线多维量化分析

【看多信号】:上涨Pinbar组合信号 ➕ 三重底猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨
✔︎ 高时效:上涨Pinbar组合信号 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨->综合量化分数: 62分 

  上涨Pinbar组合信号 🔜 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨 综合量化分数:61.60 【偏多】 

  上涨Pinbar组合信号:下跌趋势行情中,反转类型底部反转信号,配合阻力支撑等其它信号可作为量化信号使用

  上涨Pinbar组合信号:一方力量先占据优势,后反向力量绝地反击占据主导,长下影线表下方强支撑位

  三重底:猜想临近关键阻力位突破点 → 临近拐点上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  三重底:猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨

上涨Pinbar组合信号 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨:综合影响→ +11.60 

  🐙 上涨Pinbar组合信号形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 98.0分

  🕰 价格走势在2022-07-15至2022-07-19期间形成上涨Pinbar组合信号,残存影响值:5.25

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  上涨Pinbar组合信号 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】极低,【看多】信号叠加【存续影响极大】

  上涨Pinbar组合信号 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

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【看多信号】:上涨身怀六甲 ➕ 三重底猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨
✔︎ 高时效:上涨身怀六甲 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨->综合量化分数: 56分 

  上涨身怀六甲 🔜 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨 综合量化分数:56.08 【偏多】 

  上涨身怀六甲:信号属于敏感信号,等待趋势走稳后,其它量化信号,如阻力突破等等做为最终操作

  上涨身怀六甲:属于上涨孕十字星形态的特例,1d不管收什么只要是实体大就行,2d完全被1d吞噬

  三重底:猜想临近关键阻力位突破点 → 临近拐点上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  三重底:猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨

上涨身怀六甲 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨:综合影响→ +6.08 

  🐙 上涨身怀六甲形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 90.1分

  🕰 价格走势在2022-05-24至2022-05-25期间形成上涨身怀六甲,残存影响值:0.78

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  上涨身怀六甲 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】极低,【看多】信号叠加【存续影响极大】

  上涨身怀六甲 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】中等,【看多】信号叠加【存续影响中等】

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【看多信号】:阳包阴形态 ➕ 三重底猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨
✔︎ 高时效:阳包阴形态 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨->综合量化分数: 57分 

  阳包阴形态 🔜 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨 综合量化分数:57.46 【偏多】 

  阳包阴形态:下跌趋势行情中敏感信号趋势看涨,会伴随其它信号出现,短线可初始建立试探仓位

  阳包阴形态:核心1d完全被2d吞噬形成后向阳包阴,阴阳都无长上下影,且阴实体相比阳实体要足够大

  三重底:猜想临近关键阻力位突破点 → 临近拐点上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  三重底:猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨

阳包阴形态 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨:综合影响→ +7.46 

  🐙 阳包阴形态形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 81.2分

  🕰 价格走势在2022-07-01至2022-07-04期间形成阳包阴形态,残存影响值:1.87

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  阳包阴形态 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

  阳包阴形态 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

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【看多信号】:仙人指路 ➕ 三重底猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨
✔︎ 高时效:仙人指路 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨->综合量化分数: 57分 

  仙人指路 🔜 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨 综合量化分数:56.86 【偏多】 

  仙人指路:上涨趋势行情中,属中继信号,可做为向上加仓量化信号,也可配合其它量化信号做初始仓建立信号

  仙人指路:需当前位置价格走势更加向上, 上影长代表本身是向下的,实质是仙人指路附近位置的走势的背离

  三重底:猜想临近关键阻力位突破点 → 临近拐点上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  三重底:猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨

仙人指路 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨:综合影响→ +6.86 

  🐙 仙人指路形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 63.1分

  🕰 价格走势在2022-06-06至2022-06-06期间形成仙人指路,残存影响值:1.08

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  仙人指路 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

  仙人指路 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

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【看多信号】:单针探底(定海神针) ➕ 三重底猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨
✔︎ 高时效:单针探底(定海神针) + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨->综合量化分数: 58分 

  单针探底(定海神针) 🔜 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨 综合量化分数:57.79 【偏多】 

  单针探底(定海神针):灵敏信号属频繁信号,可配合其它信号协同进行决策,叠加单针或锤头总信号强度指数递增

  单针探底(定海神针):核心收盘大长下影子,可阴可阳,阳信号强度高,需要一定大小实体或上影,否则形态进化为锤子线

  三重底:猜想临近关键阻力位突破点 → 临近拐点上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  三重底:猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨

单针探底(定海神针) + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨:综合影响→ +7.79 

  🐙 单针探底(定海神针)形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 68.7分

  🕰 价格走势在2022-07-11至2022-07-11期间形成单针探底(定海神针),残存影响值:2.48

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  单针探底(定海神针) + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】极低,【看多】信号叠加【存续影响极大】

  单针探底(定海神针) + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

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【看多信号】:双针探底 ➕ 三重底猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨
✔︎ 高时效:双针探底 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨->综合量化分数: 57分 

  双针探底 🔜 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨 综合量化分数:56.64 【偏多】 

  双针探底:双针探底出现在下跌趋势行情中,双针探底是单针和锤子的特殊组合形态

  双针探底:信号强度比单针或者单锤子都强,且下跌趋势放缓形态下,强短线小反弹成功的概率会很大

  三重底:猜想临近关键阻力位突破点 → 临近拐点上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  三重底:猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨

双针探底 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨:综合影响→ +6.64 

  🐙 双针探底形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 98.3分

  🕰 价格走势在2022-04-11至2022-04-18期间形成双针探底,残存影响值:2.54

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  双针探底 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

  双针探底 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

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【看多信号】:上涨镊子线(U形磁铁) ➕ 三重底猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨
✔︎ 高时效:上涨镊子线(U形磁铁) + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨->综合量化分数: 59分 

  上涨镊子线(U形磁铁) 🔜 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨 综合量化分数:58.71 【偏多】 

  上涨镊子线(U形磁铁):出现在趋势下跌行情中,信号代表趋势的反转或者小反弹走势

  上涨镊子线(U形磁铁):1d延续下跌收阴,2d产生动摇,3d涨阳线收复失地,触发多头回补

  三重底:猜想临近关键阻力位突破点 → 临近拐点上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  三重底:猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨

上涨镊子线(U形磁铁) + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨:综合影响→ +8.71 

  🐙 上涨镊子线(U形磁铁)形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 66.9分

  🕰 价格走势在2022-06-27至2022-07-11期间形成上涨镊子线(U形磁铁),残存影响值:2.24

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  上涨镊子线(U形磁铁) + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

  上涨镊子线(U形磁铁) + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【目标达成率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

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【看多信号】:上涨孤独十字星 ➕ 三重底猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨
✔︎ 高时效:上涨孤独十字星 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨->综合量化分数: 62分 

  上涨孤独十字星 🔜 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨 综合量化分数:62.15 【偏多】 

  上涨孤独十字星:属于趋势反转信号,其信号前后经常会伴随其它量化信号的出现,如定海神针或锤子线,多个信号进行确认后操作

  上涨孤独十字星:1d低开跳空开盘收十字星形态,2d高开高走收阳,2d可以有下影线,但可信度相比短下影要弱很多

  三重底:猜想临近关键阻力位突破点 → 临近拐点上涨 → 机会信号 → 大趋势均值回复

  三重底:猜想突破点临近,临近关键阻力位,预期拉升突破上涨

上涨孤独十字星 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨:综合影响→ +12.15 

  🐙 上涨孤独十字星形态方向: 积极正向形态,对未来预期 看多 

  ⛏ 标准模型形态质量因子: 88.3分

  🕰 价格走势在2022-07-11至2022-07-18期间形成上涨孤独十字星,残存影响值:8.26

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

  【看多】信号叠加后首先朝【反向回撤】方向,之后再次起到影响朝【目标达成】方向

  上涨孤独十字星 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【反向回撤率】低,【看多】信号叠加【存续影响大】

  上涨孤独十字星 + 三重底临近阻力猜想转换支撑上涨信号叠加后【信号初始稳固度】高,【看多】信号叠加【可信度影响大】

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突破反转与中继整理分析

三重底
Ⓗ 三重底 ⍺:综合量化分数:  68分 

  三重底综合量化分数: 68.27 【强烈看多】 

  【未确认突破,预测即将形成突破】三重底起点:2020-01-08, 预测突破点:2022-08-29,形态共640交易日

  图示②④⑥三个波谷均在 25.43 附近成功获得【支撑】→反弹上涨

  AI智能:市场信心【提振】预测将在2022-08-29突破由③⑤两个波峰提供的【阻力】 25.43 →突破颈线

  最小反转涨幅→𝐇: 11.33 (三重底波谷低点到两个波峰连线的垂直距离)

  【仅预测突破】最后价格:24.50与预测突破价格:25.43→【空间临近】后续最小【反转】第一目标价格→(2023-06-15: 36.76 )

✪ 三重底已确认【 买点 】分析

  【买0】下跌趋势线在→(2021-08-31: 21.89 )被突破,反转趋势形成

  【买0】趋势突破后的走势依然保持在趋势线上方,持续对后续走势提供【向上支撑】

AI智能预测: 大数据预测【 买点 】分析

  AI智能【预测买1】: 激进型 买点 →(2022-08-29: 25.43 )预测突破

  AI智能【预测买2】: 保守型 买点 →(2022-12-01: 25.43 )预测突破后的【回抽确认】

  AI智能【预测第一最小【反转】目标价格】: 突破后1𝐇→(2023-06-15: 36.76 )

阻力支撑位分析

中国船舶(sh600150)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 长线趋势阻力支撑:  45分 
♞ 当前趋势下阻力位的数量多于支撑位数量, 阻力1条, 阻力位(24.74) 临近被突破 ,距最后收盘只有+0.99% , 支撑线2条, 支撑位(18.46)距收盘距离很远,支撑效应延迟 , 支撑位(14.38)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布比较离散,相互增强效果不明显。 
♞ 2支撑位: 18.46、14.38

  支撑价格位18.46,可信任强度73.71%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格24.50相差 -24.66% 

  支撑价格位14.38,可信任强度99.00%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格24.50相差 -41.30% 

♞ 1阻力位: 24.74

  阻力价格位24.74,可信任强度90.75%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格24.50相差 +0.99% 

中国船舶阻力支撑位图-阿布量化

中国船舶第一近支撑位: 18.46

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中国船舶阻力支撑位图-阿布量化

中国船舶阻力位: 14.38

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中国船舶阻力支撑位图-阿布量化

中国船舶第一近阻力位: 24.74

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阿布量化系统对中国船舶(600150)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
在你拥有识别弯路的能力之前,所走过的每一条弯路都是在积累经验。回首你所走过的弯路,是不是也从中得到了很多感悟呢?--金融老手