中国中车(hk01766)K线形态分析下跌螺旋桨,港股股票量化研报

✔️ 𝒌线形态: 下跌螺旋桨

形态多维评估:

🔔 形态质量尚佳，可作为单独信号，参与K线形态分析评分

🐸 形态方向: 消极反向形态，对未来预期看空

⚽️ 标准模型形态质量因子: 90.2分

🏀 有效性过激与报复因子: 99.8分

🏈 加权时序模型衰减因子: 64.0分

🕰 中国中车(01766)价格走势在2019-08-23至2019-08-26期间形成下跌螺旋桨，残存影响值:-6.44

形态详情

⚀ 2019-08-23-日收出一根下跌阴十字星，盘中不断震荡，最高涨跌0.71%，最低涨跌-0.88%，最终-0.53%

⚁ 2019-08-26-日收出一根下跌大阴线，跌幅达到-6.58%，且盘中最高成交价格5.53亦处于前一根十字的下方

⚂ 下跌螺旋桨信号发生前走势【多巴胺分泌】量化值为15.0ug，信号前市场情绪气氛：【兴奋乐观】

K线百科: 下跌螺旋桨

形态定义

下跌螺旋桨出现在上涨趋势行情中，其前期上涨幅度越大，持续时间越长，信号可信度将越高，其特征由两k线组成，第一天收出一根实体很小，上下影线都长的十字，阴阳都可以，第二天收出一根阴线，并且第二天的价格在第一根下影线之下，第二天最强信号强度为收出一根上影线很长的大阴线。

形态特性

1. 下跌螺旋桨出现在上涨趋势行情中
2. 第二天收出一根阴线，并且第二天的价格在第一根下影线之下
3. 第二天最强信号强度为收出一根上影线很长的大阴线

操作技巧

下跌螺旋桨信号的时效性强，即很可能在信号发出的数个交易日内马上发生断崖式的下跌，具体跌幅与前期涨幅紧密相关，反之如果在信号发生的数个交易日内走势没有发生什么变化，则信号对整改走势的影响将很快抹去，所以一旦仓位过重可将下跌螺旋桨信号做为实时止盈信号，同理一旦之后的走势并没有受信号任何影响可忽略次信号。

下跌螺旋桨日K统计周期内:

🧮 形态⍺: +3.69% 在看空形态中排名: 8 名

♨️ 周报全市场有效形态共出现次数统计: 1885次

🇭🇰 中国中车所在的港股市场周报统计周期内胜率: 52.34%

🇺🇸 美股市场周报统计周期内胜率: 54.66%

🇨🇳 沪深市场周报统计周期内胜率: 55.92%

🧮 权重基础分数: -8.18987699373342

中国中车(01766) 下跌螺旋桨量化研报

下跌螺旋桨

形态详情

K线百科: 下跌螺旋桨

下跌螺旋桨日K